錐齒輪換向器設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文

1、內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)錐齒輪換向器設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)畢業(yè)論文 錐齒輪換向器設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)畢業(yè)論文目錄 目錄緒 論 ................................. .................................11.1 課題的研究背景....................................................................................

2、...........11.1.1 齒輪傳動(dòng)發(fā)展史................................................................................11.1.2 參數(shù)化與特征建模理論及其齒輪 CAD 系統(tǒng)的發(fā)展概況 .................21.2 意義和研究?jī)?nèi)容及方法.................................................

3、..................................51.2.1 課題研究的意義....................................................................................51.2.2 課題研究的內(nèi)容..........................................................................

4、..........6第二章 第二章 UG 軟件的介紹 軟件的介紹 ......................... .........................72.1UG 軟件概述.....................................................................................................72.1.1 UG 軟件 CAD 模塊....

5、............................................................................72.1.2 UG 軟件 CAE 模塊................................................................................9第三章 第三章 標(biāo)準(zhǔn)直齒錐齒輪及軸的相關(guān)計(jì)算 標(biāo)準(zhǔn)直齒錐齒輪及軸的相關(guān)計(jì)算 ......

6、.......... ................10 103.1 標(biāo)準(zhǔn)直齒錐齒輪的幾何參數(shù)相關(guān)計(jì)算........................................................103.1.1 選定齒輪精度等級(jí)，材料及齒數(shù).......................................................103.1.2 錐齒輪的初步設(shè)計(jì)...................

7、...........................................................103.2 錐齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度校核................................................................................123.2.1 齒根抗彎疲勞強(qiáng)度校核...............................................

8、........................123.3 軸的相關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算......................................................................................133.3.1 輸入軸結(jié)構(gòu)與強(qiáng)度計(jì)算....................................................................133.3.2

9、 輸出軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)............................................................................18第四章 第四章 直齒錐齒輪的數(shù)學(xué)模型的建立與參數(shù)化建模 直齒錐齒輪的數(shù)學(xué)模型的建立與參數(shù)化建模........... ...........21 214.1 齒輪常用的齒形曲線—漸開(kāi)線........................................

10、..........................214.2 建模思路......................................................................................................234.3 建模過(guò)程......................................................................

11、................................234.3.1 建立漸開(kāi)線齒廓曲線........................................................................234.3.2 直齒錐齒輪的建立............................................................................25第五章

12、 第五章 基于有限元錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)仿真分析 基于有限元錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)仿真分析 .............. ..............30 305.1 引言..............................................................................................................30內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)1第一章 緒論隨著現(xiàn)代科

13、學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們不斷開(kāi)發(fā)研制出結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，規(guī)模更加龐大，加工更加精密，成本投入更高的產(chǎn)品和設(shè)備。這一切都要求工程師在設(shè)計(jì)階段就能精確地預(yù)測(cè)出產(chǎn)品和設(shè)備的技術(shù)性能，需要對(duì)結(jié)構(gòu)的靜、動(dòng)力強(qiáng)度以及環(huán)境溫度等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行分析計(jì)算。計(jì)算機(jī)技術(shù)在機(jī)械設(shè)計(jì)領(lǐng)域的日益廣泛的應(yīng)用，使上述要求實(shí)現(xiàn)成為可能。本文主要利用機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械原理知識(shí)、機(jī)械制圖知識(shí)以及UG軟件對(duì)錐齒輪換向器進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和有限元分析。本章首先就課題的來(lái)源、背景進(jìn)行了說(shuō)明，明確了課題

14、研究的目的和意義，給出了課題研究的主要任務(wù)和內(nèi)容。1.1 課題的研究背景錐齒輪廣泛應(yīng)用于機(jī)械產(chǎn)品之中，如汽車(chē)、機(jī)床、航空和工程機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)。齒輪傳動(dòng)是機(jī)械傳動(dòng)的重要裝置，具有質(zhì)量小、體積小、傳動(dòng)比大和效率高等優(yōu)點(diǎn)，己廣泛地應(yīng)用于汽車(chē)、船舶、機(jī)床、礦山冶金等領(lǐng)域，它幾乎適用于一切功率和轉(zhuǎn)速范圍。目前齒輪傳動(dòng)技術(shù)已成為世界各國(guó)機(jī)械傳動(dòng)發(fā)展的重點(diǎn)之一。齒輪設(shè)計(jì)在齒輪制造應(yīng)用過(guò)程中占有重要地位。傳統(tǒng)的齒輪設(shè)計(jì)過(guò)程繁冗，效率低，采用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法

15、設(shè)計(jì)一組較為合理的齒輪副要反復(fù)修正參數(shù)、多次校核計(jì)算，花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)。另外，齒輪類(lèi)零件的繪圖工作(包括幾何繪圖、標(biāo)注、參數(shù)表填寫(xiě)等內(nèi)容)也是一項(xiàng)繁雜而費(fèi)時(shí)的工作。但齒輪類(lèi)零件大部分具有相似的結(jié)構(gòu)和形狀，在新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和圖紙繪制過(guò)程中，不可避免地要多次反復(fù)修改，進(jìn)行零件形尺寸的綜合協(xié)調(diào)和優(yōu)化。這時(shí)尋求一種簡(jiǎn)便、合理的設(shè)計(jì)方法，提高設(shè)計(jì)工作效率，是齒輪設(shè)計(jì)工作者的迫切愿望。因此，借助 UG 的 CAD 技術(shù)實(shí)現(xiàn)其繪圖過(guò)程的參數(shù)化和自動(dòng)