新一代智能變電站主接線設(shè)計(jì)方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)性評價(jià).pdf

1、受運(yùn)維習(xí)慣、思維固化、技術(shù)瓶頸、專業(yè)涉及廣等方面的影響，智能變電站的發(fā)展遇到了瓶頸，新一代智能變電站是在智能變電站的歷史運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上的再創(chuàng)造，它可破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，形成一個(gè)開通、動態(tài)的系統(tǒng)，對新設(shè)備及前沿技術(shù)具有更強(qiáng)的接納度，因此新一代智能變電站必將成為變電站的發(fā)展方向。新一代智能變電站目前正處于發(fā)展及建設(shè)的初期，在這一階段設(shè)計(jì)方案的分析選擇將是一項(xiàng)重點(diǎn)工程。新一代智能變電站的設(shè)計(jì)方案分析選擇面臨的問題是:
　　(1)已有評價(jià)

2、模型無法考慮新型設(shè)備的引入問題，由于新設(shè)備的引入會導(dǎo)致新一代智能變電站在技術(shù)經(jīng)濟(jì)性方面都存在一定程度的改變;
　　(2)已有評價(jià)模型無法考慮設(shè)計(jì)階段運(yùn)行成本、故障成本、事故發(fā)生次數(shù)等指標(biāo)的不確定性;
　　(3)已有評價(jià)模型主要定位于管理層，用以衡量戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度，且無技術(shù)經(jīng)濟(jì)方面的綜合評價(jià)模型，因此在設(shè)計(jì)方案評價(jià)實(shí)際應(yīng)用上有一定難度。
　　圍繞以上問題并結(jié)合新一代智能變電站特點(diǎn)，本文首先提出了一種實(shí)用性更強(qiáng)的改進(jìn)安

3、全效能成本評價(jià)模型(Security Efficiency Cost，SEC)，并應(yīng)用此模型來對新一代智能變電站設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評選，此模型充分考慮到新一代智能變電站的特點(diǎn)及設(shè)計(jì)方案階段的各種不確定性。
　　在效能分析方面，為解決新型設(shè)備引入后因歷史可靠性數(shù)據(jù)的缺乏而導(dǎo)致效能分析難以進(jìn)行的問題，本文提出基于不確定隨機(jī)系統(tǒng)的可靠性分析方法，此法將新型設(shè)備的可靠性作為不確定變量，并傳統(tǒng)設(shè)備的可靠性數(shù)據(jù)作為隨機(jī)變量，然后應(yīng)用不確定理論及最小

4、路集算法求出新一代智能變電站主接線的可靠性數(shù)據(jù)。論文同時(shí)考慮到了保護(hù)系統(tǒng)對于主接線系統(tǒng)的可靠性影響。
　　在安全分析方面，為解決設(shè)計(jì)方案階段事故發(fā)生次數(shù)的不確定性問題，論文以重大事故發(fā)生次數(shù)、中等事故發(fā)生次數(shù)、一般事故發(fā)生次數(shù)表征安全性，考慮到以上三個(gè)指標(biāo)的不確定性，論文通過蒙特卡羅法予以處理。
　　在經(jīng)濟(jì)分析方面，為解決設(shè)計(jì)階段故障成本及運(yùn)行成本的未知問題，論文利用可靠性成本來表征上述兩類成本指標(biāo)，而可靠性與經(jīng)濟(jì)性通過平均