汽車起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)的節(jié)能研究.pdf

1、起重機(jī)是工程機(jī)械領(lǐng)域的重要組成部分之一，汽車起重機(jī)以其行走速度快，機(jī)動(dòng)性能好等特點(diǎn)，在起重機(jī)行業(yè)使用更加廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、建筑、道路、礦山等各種場(chǎng)合。汽車起重機(jī)要在不同的環(huán)境條件下工作，在起重機(jī)工作過(guò)程中會(huì)遇到不同的負(fù)載重量需求，而起重機(jī)的額定起重量是固定的，當(dāng)發(fā)生用大噸位起重機(jī)去起重質(zhì)量較輕的重物時(shí)，會(huì)造成系統(tǒng)較大的能耗損失。也就是汽車起重機(jī)的額定起重量一定時(shí)，起吊的負(fù)載越小，液壓系統(tǒng)中泵所需提供的壓力越高，這樣產(chǎn)生的能耗損失越大，

2、導(dǎo)致汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)效率明顯降低。
　　為解決這種小負(fù)載反耗大壓力的問(wèn)題，通過(guò)分析國(guó)內(nèi)外汽車起重機(jī)的研究現(xiàn)狀，總結(jié)汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)現(xiàn)有的不足，分析汽車起重機(jī)在額定起重重量下起重小噸位重物時(shí)引起能耗損失大的原因，提出將一種新型負(fù)載敏感平衡閥應(yīng)用到汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)中的思路，以期達(dá)到汽車起重機(jī)液壓系統(tǒng)的節(jié)能目的。
　　論文以20噸汽車起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)為例，研究這種新型負(fù)載敏感平衡閥應(yīng)用于該液壓系統(tǒng)中后對(duì)系統(tǒng)能耗損失的

3、影響。通過(guò)比較普通平衡閥和這種新型負(fù)載敏感平衡閥起升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)中泵的輸出功率，得到兩者起升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)的泵輸出功率的差距，用這一差值來(lái)判別新型負(fù)載敏感平衡閥起升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)能否達(dá)到節(jié)能的效果，從而得出相應(yīng)的結(jié)論。
　　本文主要應(yīng)用AMEsim仿真軟件對(duì)兩個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行分析比較。分別在三種特殊工況下（空載、輕載、重載），模擬仿真普通平衡閥起升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)和新型負(fù)載敏感平衡閥起升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)的工作情況，并做出這三種特殊工況下兩個(gè)液壓系統(tǒng)

4、相應(yīng)的泵的輸出功率曲線圖，然后對(duì)圖中曲線上的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較計(jì)算，得到兩個(gè)液壓系統(tǒng)能耗損失的大小。經(jīng)計(jì)算分析后得到:在負(fù)載下降工況，新型負(fù)載敏感平衡閥液壓系統(tǒng)能耗的節(jié)省率高達(dá)90％以上。
　　應(yīng)用AMESim對(duì)兩個(gè)液壓系統(tǒng)仿真分析后，對(duì)汽車起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)的吊重載荷譜進(jìn)行了研究，確定了汽車起重機(jī)吊重載荷的兩種分布:標(biāo)準(zhǔn)載荷譜和假設(shè)的正態(tài)分布。汽車起重機(jī)的吊重載荷先按標(biāo)準(zhǔn)載荷譜分布時(shí)，分別計(jì)算在該載荷譜下負(fù)載下降時(shí)，普通平衡閥起升