航空發(fā)動機分布式控制系統(tǒng)半物理仿真研究.pdf

1、分布式控制是航空發(fā)動機控制系統(tǒng)的重要發(fā)展方向，國內外已經(jīng)開展了一些相關的研究。本文在航空發(fā)動機分布式控制的前期研究基礎上，構建了一個航空發(fā)動機分布式控制半物理仿真系統(tǒng)，為進一步開展航空發(fā)動機分布式系統(tǒng)研究奠定了基礎。 本文在航空發(fā)動機分布式控制系統(tǒng)前期研究的基礎上，分析了航空發(fā)動機分布式控制系統(tǒng)的結構、特點和功能，對原有的燃油計量活門裝置進行了改進設計，重新設計了航空發(fā)動機分布式控制系統(tǒng)智能燃油計量控制器、智能矢量噴口控制器。執(zhí)

2、行結構和智能控制器結合構成智能執(zhí)行機構，并進行了試驗，取得較好的效果。對分布式控制系統(tǒng)的CAN通信網(wǎng)絡的通信協(xié)議進行改進，分析了網(wǎng)絡中存在的通訊延時情況。 設計了EEC（發(fā)動機電子控制器）節(jié)點、監(jiān)控節(jié)點（包括航空發(fā)動機模型和監(jiān)控界面），與原有的轉速系統(tǒng)（智能轉速傳感器節(jié)點和電機系統(tǒng)）和經(jīng)過改進的智能燃油計量節(jié)點、智能矢量噴口節(jié)點一起構成了航空發(fā)動機分布式系統(tǒng)。進行了系統(tǒng)的集成，成功構建航空發(fā)動機分布式控制半物理仿真系統(tǒng)。在構建的