基于虛擬儀器技術(shù)飛機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)試平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、“飛機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)試平臺(tái)”項(xiàng)目來源于中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院。本測(cè)試系統(tǒng)是為飛機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)QDX-11、QDX-13、QDX-14的性能測(cè)試而設(shè)計(jì)的，其目的在于測(cè)試新生產(chǎn)的飛機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)QDX-11、QDX-13、QDX-14的性能參數(shù)是否達(dá)到規(guī)定要求。該測(cè)試系統(tǒng)目前已開發(fā)完成并投入使用。 論文介紹了飛機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)試平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，圍繞這個(gè)主題，文章分析平臺(tái)測(cè)試原理和實(shí)現(xiàn)方法，提出設(shè)計(jì)方案，并對(duì)設(shè)計(jì)中硬件系統(tǒng)設(shè)計(jì)及軟件編程優(yōu)化等問

2、題進(jìn)行了重點(diǎn)分析。論文的目的在于研究一種飛機(jī)智能部件脫機(jī)仿真試驗(yàn)測(cè)試技術(shù)，旨在探討智能部件維護(hù)檢測(cè)的新方法。 首先，飛機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)試平臺(tái)是基于虛擬儀器技術(shù)設(shè)計(jì)開發(fā)的。論文中對(duì)虛擬儀器的現(xiàn)狀和發(fā)展進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹，簡(jiǎn)單分析了虛擬儀器的組成和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，并概述了典型的虛擬儀器開發(fā)技術(shù)。 其次，論文針對(duì)受測(cè)三種型號(hào)的飛機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)單介紹了飛機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。在此基礎(chǔ)上提出了測(cè)試系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案，對(duì)設(shè)計(jì)中的飛機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試

3、理論及數(shù)據(jù)處理方法進(jìn)行了敘述，并對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了論證。 此后，論文詳細(xì)論述了飛機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)試平臺(tái)的軟、硬件設(shè)計(jì)。硬件設(shè)計(jì)部分主要介紹了測(cè)試系統(tǒng)的構(gòu)成、基于：PCI總線的PIO-821PGL多功能數(shù)據(jù)采集卡以及擴(kuò)展卡的使用、信號(hào)調(diào)理模塊的設(shè)計(jì)，并著重介紹了計(jì)算機(jī)測(cè)試系統(tǒng)和各個(gè)硬件之間的接口定義。軟件部分采用面向?qū)ο?、可視化設(shè)計(jì)的快速應(yīng)用軟件開發(fā)平臺(tái)Labwindows/CVI，討論了開發(fā)平臺(tái)Labwindows/CVI的特點(diǎn)，

4、分析了虛擬儀器中各個(gè)單元程序的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)算法，如何實(shí)現(xiàn)測(cè)試系統(tǒng)的各個(gè)功能，并闡述了軟件工程思想和面向?qū)ο蠓椒ㄔ诒緶y(cè)試系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)中的應(yīng)用。 最后，按照測(cè)試大綱，配合起動(dòng)系統(tǒng)對(duì)測(cè)試平臺(tái)的硬件和軟件進(jìn)行了測(cè)試。測(cè)試過程嚴(yán)格按照測(cè)試平臺(tái)試驗(yàn)大綱的測(cè)試步驟進(jìn)行，測(cè)試結(jié)果表明：本測(cè)試系統(tǒng)性能穩(wěn)定、工作可靠，測(cè)試速度和精度均能滿足設(shè)計(jì)要求，測(cè)試系統(tǒng)達(dá)到了預(yù)期的指標(biāo)。本測(cè)試系統(tǒng)具有經(jīng)濟(jì)性好、易操作、精度高、速度快、使用價(jià)值高等特點(diǎn)，能滿足飛機(jī)