自卸汽車異常振動研究.pdf

1、本文針對某廠生產(chǎn)的自卸汽車在行駛中產(chǎn)生異常振動問題，通過理論分析、模態(tài)試驗及道路試驗研究了該自卸汽車異常振動產(chǎn)生的原因，為減少或避免該自卸汽車異常振動、改善汽車的整體性能提供參考依據(jù)。 論文對汽車振動的研究現(xiàn)狀進行了綜述。通過對異常振動的自卸汽車整車系統(tǒng)的振動激勵源的理論分析，得到了發(fā)動機總成、動力傳動系統(tǒng)等振動子系統(tǒng)可能產(chǎn)生的激振頻率和振動形式；運用模態(tài)試驗分析的原理和方法，建立了自卸汽車車架模態(tài)試驗系統(tǒng)，并成功地進行了自卸汽

2、車車架模態(tài)試驗，獲得了車架的試驗?zāi)B(tài)參數(shù)；采用五輪儀測量了試驗路段的不平度，得到了試驗路段的路面不平度擬合特征值和倍頻特征值。 成功地進行了自卸汽車道路行駛工況的試驗，查找出了導致該車產(chǎn)生異常振動原因：在60km/h或65km/h車速時，車輪不平衡質(zhì)量引起的激勵(5.214Hz和5.649Hz)或路面不平引起的激勵頻率接近了該車車架的一階、二階固有頻率(5.75 Hz、10.36Hz)，因此車架產(chǎn)生共振，使車輛發(fā)生異常的橫向抖動