典型機翼盒段靜力破壞過程的數(shù)值仿真.pdf

1、飛行器設計過程需要進行大量的多層次的結構試驗，隨著計算結構技術的迅速發(fā)展，以數(shù)值仿真部分代替物理實驗成為可能，它可以節(jié)省大量的人力、物力和財力，并在很大程度上縮短了研制周期。目前，通過強度虛擬試驗技術對真實飛機結構進行評估成為未來飛機結構強度技術的重要發(fā)展方向。開展飛機典型復雜結構的數(shù)值分析和破壞過程模擬，具有重要的理論意義和工程實用價值。 本文以典型機翼盒段為例，應用ABAQUS有限元軟件，對其靜力破壞過程進行了數(shù)值仿真。首先

2、，根據(jù)某機翼盒段的結構特點和傳力特性，建立機翼盒段有限元模型，并基于最小二乘原理，確定滿足給定應力水平的機翼盒段最優(yōu)加載方案；然后，對機翼盒段結構進行總體有限元分析，確定了其危險部位，并對危險部位進行細節(jié)應力分析；最后，針對機翼盒段各區(qū)域的結構特征，提出相應區(qū)域的失效判據(jù)及剛度折減方案，對機翼盒段結構在給定載荷形式下的漸進破壞過程進行了數(shù)值模擬，并討論了典型區(qū)域節(jié)點位移隨載荷的變化規(guī)律。 通過本文靜力破壞過程的數(shù)值仿真，得到了機