城市機動車尾氣濃度時空分布規(guī)律研究.pdf

1、近年來，隨著我國城市機動車尤其是私家車保有量的增加，機動車尾氣已成為城市空氣污染的主要來源。而且由于機動車尾氣的排放高度接近人體呼吸帶，交通空氣污染物對附近居民的健康造成了極大的威脅。因此研究多因素作用下交通空氣污染物在城市范圍內(nèi)分布，挖掘其時空分布特點，是實現(xiàn)城市機動車排放污染物控制的基本前提，同時也可為城市交通規(guī)劃、環(huán)境保護以及環(huán)境政策的制定提供理論基礎(chǔ)。
　　通常，機動車尾氣濃度時空分布研究包括機動車尾氣排放和機動車尾氣擴散

2、兩部分。本文在回顧機動車尾氣排放和擴散相關(guān)研究并比較其優(yōu)勢和不足的基礎(chǔ)上，基于實時交通狀態(tài)信息和氣象信息，提出動態(tài)且連續(xù)的機動車尾氣濃度分布的估算方法。
　　首先，考慮路網(wǎng)鏈路的平均速度、交通量和車型比例等交通狀態(tài)信息，基于不同車型的排放因子模型，構(gòu)建中觀機動車尾氣排放模型，以計算不同鏈路的交通污染源在路網(wǎng)中的分布。
　　然后，基于高斯擴散理論，構(gòu)建不同風(fēng)速場景下機動車尾氣擴散模型。模型提出不同風(fēng)速場景下交通污染源點源和線源

3、的劃分方法，并基于污染源的影響區(qū)域提出影響接受點污染源集合的動態(tài)確定方法。不同于基于靜態(tài)交通和氣象信息對單一時段濃度或長期平均濃度的研究，本文考慮連續(xù)時段間機動車尾氣濃度的殘留影響以及質(zhì)量守恒修正，基于實時交通狀態(tài)信息和氣象信息，實現(xiàn)動態(tài)且連續(xù)的機動車尾氣濃度分布模擬。
　　最后，基于機動車尾氣排放及擴散的研究方法，以北京市為例，在工作日和非工作日不同場景下，分析路網(wǎng)排放強度以及機動車尾氣濃度的時空分布規(guī)律，探討機動車尾氣濃度變化