鐵路危險(xiǎn)固體廢物產(chǎn)生現(xiàn)狀及管理模式研究.pdf

1、隨著我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)飛速發(fā)展，其危險(xiǎn)廢物對環(huán)境和人體的危害也日益加重，為了保證企業(yè)和諧發(fā)展，鐵路運(yùn)輸企業(yè)危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生現(xiàn)狀和其管理模式已經(jīng)引起廣泛的關(guān)注。本論文以上海鐵路局為、西安鐵路局為例，通過深入鐵路運(yùn)輸企業(yè)調(diào)研，進(jìn)行了以下研究。
　　首先，根據(jù)國內(nèi)外相關(guān)資料文獻(xiàn)和鐵路企業(yè)調(diào)研資料，對目前鐵路運(yùn)輸企業(yè)產(chǎn)生、收集、儲運(yùn)、處理與處置情況進(jìn)行了整理分析。通過分析，發(fā)現(xiàn)我國鐵路運(yùn)輸企業(yè)危險(xiǎn)廢物產(chǎn)量逐漸增多且類型較為固定，多為廢礦物油、含

2、重金屬廢物及廢酸，收集儲運(yùn)雖按照國家規(guī)范進(jìn)行但手段單一，處理處置多采用委外方式，而管理文件方面嚴(yán)重缺失，管理模式過于簡單。
　　其次，運(yùn)用實(shí)證研究法對我國化工、鋼鐵、印刷行業(yè)危險(xiǎn)廢物的產(chǎn)生情況及管理模式進(jìn)行了研究。在研究的基礎(chǔ)上，總結(jié)出了各個(gè)行業(yè)危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生特點(diǎn)和現(xiàn)行的管理模式，發(fā)現(xiàn)雖然各個(gè)行業(yè)危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生特點(diǎn)各不相同，但是其管理模式基本均遵循“3C原則”，即為避免產(chǎn)生(Clean)、綜合利用(Cycle)和妥善處理(Contro

3、l)，這為鐵路運(yùn)輸行業(yè)危險(xiǎn)廢物管理模式的建立提供了借鑒經(jīng)驗(yàn)。
　　最后，本文通過比較研究法，將鐵路行業(yè)危險(xiǎn)廢物的管理特點(diǎn)與其他行業(yè)進(jìn)行了對比分析，總結(jié)了其他行業(yè)危廢管理模式值得借鑒和不足的方面，建立了鐵路運(yùn)輸行業(yè)危險(xiǎn)廢物名錄，針對鐵路運(yùn)輸企業(yè)的危廢管理提出了“3C+S”管理模式的建立思路和內(nèi)容，即在“3C原則”的基礎(chǔ)上增加了規(guī)范化管理(Standardize)原則，以期其適應(yīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)危廢管理的具體情況。
　　本論文希望通