分布式版本管理系統(tǒng)的研究.pdf

1、計算機支持的分布式協(xié)同設計是設計領域與計算機技術、網絡技術相結合的產物，能夠有效的滿足協(xié)同設計的分布性、交互性、動態(tài)性等需求。飛行器協(xié)同設計等大型協(xié)同設計項目的設計涉及到跨專業(yè)的多個學科，并且參加人員來自跨地域的不同單位，其過程需要進行多輪迭代，因此需要有效的記錄設計到每個階段的過程特征，即需要對設計版本進行有效的管理。分布式版本管理能夠幫助設計人員對大量的設計過程信息進行統(tǒng)一的管理，避免中間信息的丟失和混淆。因此對分布式版本管理進行深

2、入的研究具有重要的理論意義和應用價值。
　　論文針對分布式版本管理模型簡單，并發(fā)控制效率低等問題進行了較深入的研究。論文主要研究工作如下：
　　1、分析了分布式版本管理所涉及到的關鍵問題以及大型協(xié)同設計項目的設計流程，確定論文的研究目標。
　　2、針對傳統(tǒng)的版本管理模型難以描述飛行器協(xié)同設計中復雜版本結構信息及版本關系等問題，提出了一種將非結構化數(shù)據(jù)組織成結構化數(shù)據(jù)的語義模型，具有可動態(tài)描述設計對象變化過程的特點；進一

3、步，提出了一種基于語義網的分布式版本管理模型SDVMM，運用該模型可方便地實現(xiàn)分布式版本管理；進一步，給出了一個針對飛行器協(xié)同設計的分布式版本管理的應用實例。對比實驗表明，提出的模型在空間利用率、數(shù)據(jù)查詢效率方面都具有一定的優(yōu)越性。
　　3、針對現(xiàn)有并發(fā)控制算法適應性較差、運行效率不高等問題，提出了一種適用于飛行器協(xié)同設計的基于沖突率預測的自適應并發(fā)控制算法（ACC-CRP）。該算法將并發(fā)控制過程分為信息收集和策略選擇兩個階段。信

4、息收集階段利用先驗事務隊列保證事務執(zhí)行的可串行化，并且利用循環(huán)沖突隊列收集系統(tǒng)的事務執(zhí)行狀態(tài)；策略選擇階段在循環(huán)沖突隊列上運用改進的加權移動平均法預測下一階段的沖突率，并根據(jù)雙向閾值決策下一階段的并發(fā)策略。對比實驗結果表明，相比ADCC等算法ACC-CRP算法在事務到達率較高時可保持良好的事務執(zhí)行效率，同時能夠準確感知沖突率的變化。
　　4、在現(xiàn)有理論的基礎上，基于Eclipse平臺采用B/S與C/S混合的架構，設計并初步實現(xiàn)了飛