齒輪齒距偏差兩種測量原理下的對比實驗研究.pdf

1、齒輪齒距偏差是評定齒輪傳動性能的重要指標之一，在齒輪精度等級標準中齒距偏差是齒輪精度的必檢項目之一。齒輪齒距偏差測量可分為絕對測量法和相對測量法，目前國內外對于常規(guī)齒輪一般采取絕對測量法，但隨著被測齒輪模數和直徑的增大，絕對測量法的分度誤差也隨之增大，導致測量精度下降，因此一般認為大型齒輪齒距偏差測量時，采用相對測量法?；诮^對測量法和相對測量法的研究，國內外都分別進行深入的定性分析研究，但對于同一測量設備進行定量地對比分析研究，尚未開

2、展過。因此，開展絕對法和相對法測量精度的對比研究，顯得尤為重要。本文基于CNC齒輪測量中心，對現有實驗平臺進行了改造，實現了齒輪齒距偏差的絕對法和相對法同步測量，開展了漸開線直齒圓柱齒輪齒距絕對測量法和相對測量法的對比測量實驗研究。本文的主要研究內容如下:
　　(1)通過分析齒輪齒距偏差的絕對測量法和相對測量法的測量原理，基于CNC齒輪測量中心給出了絕對法和相對法的偏差計算公式，結合現有CNC齒輪測量中心現有的結構，確定了對比實驗

3、平臺的改造方案。
　　(2)根據對比實驗平臺的改造方案，分別進行了機械、電氣結構的改造。通過實驗，對電氣結構的測頭系統的線性度以及測頭噪聲進行了檢測，證明改造后的機械和電氣結構的指標可以滿足齒距偏差兩種方法的對比實驗測量的要求。
　　(3)基于Visual C++6.0對CNC測量中心測量系統的軟件結構進行了修改，通過修改程序中的測量采樣動作和誤差計算公式，能夠實現絕對法和相對法的同步測量，實現了數據的準確采集與分析處理。<