人行道服務(wù)水平的模糊評價模式研究.pdf

1、步行交通是城市交通的一個重要組成部分，現(xiàn)代城市需要一個與人的需求相適應(yīng)的步行環(huán)境。目前，國內(nèi)在人行道的規(guī)劃、建設(shè)、管理等方面的研究工作取得了較豐碩的成果，為建設(shè)良好的步行環(huán)境奠定了扎實的基礎(chǔ)。但是，對于服務(wù)水平的評價，國內(nèi)在這方面工作的還有所欠缺，這必然會影響到我們建設(shè)以人為本的步行環(huán)境所作的努力。因此，很有必要從國內(nèi)的實際情況出發(fā)來研究人行道的服務(wù)水平，為構(gòu)建良好的步行交通環(huán)境給予合理的指導(dǎo) 人行道服務(wù)水平的評價，以往大都是以車

2、流理論為基礎(chǔ)作等級評價，疏忽了行人的主觀感受，不一定能真實地反映人行道的服務(wù)水平。因此，本文以考慮行人主觀感受為出發(fā)點，全面分析影響人行道服務(wù)水平的因素，建立符合國內(nèi)步行交通情況的評價模式。 本文通過對人行道及其服務(wù)水平的分析，選擇了11種評價指標，并以層次分析法和模糊綜合評價理論為基礎(chǔ)，建立了模糊等級模型和綜合指數(shù)模型，從而構(gòu)建了一套兼顧定性和定量的評價模式。 通過實例驗證，發(fā)現(xiàn)此模式具有簡便、實用的特點，其定性和定量