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1、目前,變速恒頻(VSCF)發(fā)電技術(shù)以其高效低能耗的優(yōu)勢(shì)在風(fēng)力發(fā)電和船舶軸系發(fā)電中得到廣泛應(yīng)用。無(wú)刷雙饋電機(jī)轉(zhuǎn)速運(yùn)行范圍廣,運(yùn)行方式多樣,高度可靠性等優(yōu)點(diǎn),具有極高的理論研究意義。
本文首先對(duì)它的基本運(yùn)行原理進(jìn)行了闡述,以一臺(tái)4/2對(duì)極電機(jī)作為研究,之后用有限元軟件從電磁場(chǎng)偏微分方程出發(fā),考慮非線(xiàn)性磁路,建立樣機(jī)模型并對(duì)其進(jìn)行電磁特性仿真。隨后為了簡(jiǎn)化輸入輸出多變量強(qiáng)耦合系統(tǒng),建立轉(zhuǎn)子速坐標(biāo)系下和同步速坐標(biāo)系的數(shù)學(xué)模型,論文中提
2、出一種轉(zhuǎn)子電流耦合關(guān)系式應(yīng)用在控制系統(tǒng)中,仿真中進(jìn)行轉(zhuǎn)速突變、投負(fù)載和切負(fù)載研究,結(jié)果表明三種工況下均能快速準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)功率繞組電壓頻率和幅值的穩(wěn)定,從而實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立穩(wěn)定發(fā)電。
然后,選取交直交雙PWM變頻控制器作為控制繞組供電電源,并選取功率繞組側(cè)變換器為研究對(duì)象,設(shè)計(jì)主電路設(shè)計(jì)參數(shù)并驗(yàn)證能在負(fù)載端變化時(shí)維持直流母線(xiàn)電壓恒定。最后,在文中建立電磁仿真模型和基于路的控制系統(tǒng)仿真模型進(jìn)行場(chǎng)路耦合仿真,進(jìn)行了電機(jī)動(dòng)態(tài)響應(yīng)情況和在純電阻
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