整合城市快遞包裝箱正逆向物流網(wǎng)絡(luò)模型研究.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和近年來電子商務(wù)的興起，網(wǎng)絡(luò)購物的規(guī)模、數(shù)量和種類都大幅增長，為快遞行業(yè)帶來了巨大商機。快遞業(yè)作為一種新興的產(chǎn)業(yè)，發(fā)展勢頭強勁。2016年“雙十一”主要電商企業(yè)的快遞訂單量已經(jīng)達到3.5億，同比增長59％。2016年，我國共計產(chǎn)生312.8億件快遞包裹，同比增長51.4％。然而在快遞業(yè)務(wù)量爆發(fā)式增長的同時，大量快遞包裝帶來的資源問題和環(huán)境問題也日益突出。政府一直提倡“可持續(xù)發(fā)展”，“綠色快遞”，但是回收快遞包裝

2、箱需要投入較大的人力和物力成本，卻由于回收的包裝箱質(zhì)量種種因素不能再次利用如果不能建立良好的回收網(wǎng)絡(luò)渠道以及為回收的不能再次利用的包裝箱找到較好的去處，快遞企業(yè)對于快遞包裝箱的回收道路必然會舉步維艱。
　　因此，本文首先闡述了快遞包裝箱生產(chǎn)企業(yè)的配送過程和快遞包裝箱回收過程現(xiàn)狀，從中發(fā)現(xiàn)正向配送網(wǎng)絡(luò)問題，提出構(gòu)建正向配送網(wǎng)絡(luò)—帶有一個配送中心的多車型車輛配送路徑優(yōu)化進行多個快遞分撥中心和多個生產(chǎn)廠家配送;然后根據(jù)快遞企業(yè)回收現(xiàn)狀設(shè)

3、計回收網(wǎng)絡(luò)體系，依據(jù)回收體系本文結(jié)合正向物流配送網(wǎng)絡(luò)，提出在正向網(wǎng)路基礎(chǔ)上對廢舊包裝箱構(gòu)建逆向物流回收，進而形成整合快遞包裝箱正逆向物流網(wǎng)絡(luò)然后進行優(yōu)化同時取配快遞包裝箱路徑，以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟和減少其逆向回收設(shè)施成本的投入和車輛的空駛行程，減少快遞企業(yè)的運輸費用;其次本文運用改進的蟻群算法進行求解;最后本文結(jié)合大連甘井子區(qū)、西崗區(qū)、沙河口區(qū)、中山區(qū)和高新園區(qū)S快遞公司布局以及各個包裝箱生產(chǎn)企業(yè)地點，收集相關(guān)數(shù)據(jù)進行計算并對其取配路線進行優(yōu)