環(huán)狀塑料機罩結(jié)構(gòu)和材料及其成型工藝研究.pdf

1、注塑成型是交通運輸場站熱泵式加熱或制冷設備的功能-結(jié)構(gòu)一體化塑料機罩的常用制造方法。為適應室外氣溫的變化，這類機罩大都采用環(huán)狀結(jié)構(gòu)，選材則通常是汽車用塑料，注塑成型的澆注系統(tǒng)普遍憑經(jīng)驗設計。為了提高換熱效率、材料性能、成型質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本，本文開展了環(huán)狀塑料機罩的結(jié)構(gòu)設計、材料改性和注塑工藝研究。
　　首先，采用計算流體動力學(CFD)模擬技術(shù)研究環(huán)狀機罩熱交換孔的大小和形狀對熱交換效率的影響，建立了熱泵熱水器環(huán)狀機罩環(huán)壁結(jié)構(gòu)設

2、計數(shù)值計算簡化模型，提出了環(huán)狀塑料機罩通風換熱熱交換效率分析和評價的方法。研究表明:圓孔優(yōu)于條形孔;隨著孔徑的增大，換熱效率呈先增大后減小的趨勢;改進結(jié)構(gòu)在環(huán)壁上開設44組大小相間排列的圓孔，熱交換效率提升34％。
　　其次，以苯乙烯丙烯腈(SAN)樹脂為基體，利用熔融法添加聚烯烴彈性體和橡膠進行增韌，通過接枝在大分子鏈上引入活性基團，使其在物理共混時可以起到化學鍵的作用，達到嵌段改性，獲得了較好的增韌效果。研究給出一個聚烯烴彈性

3、體增韌SAN的增韌配方，如果聚碳酸酯(PC)、接枝率為1.8％的聚乙烯(PE)和馬來酸酐(MAH)的接枝共聚物(PE-g-MAH)和SAN的配比為40∶5∶55，缺口沖擊強度達到5.41kJ/m2，是純SAN樹脂的4.3倍。研究給出一個橡膠增韌SAN的增韌配方，如果氯化聚乙烯(CPE)、甲基丙烯酸-丁二烯-苯乙烯共聚物(MBS)和SAN的配比為20∶20∶60，缺口沖擊強度達到16.77kJ/m2，是純SAN樹脂的13.3倍，其增韌機理

4、為剪切屈服。
　　針對環(huán)形塑料機罩的澆注系統(tǒng)設計，開展了環(huán)狀結(jié)構(gòu)澆注系統(tǒng)進澆點數(shù)量n大于3的情況下最短的分流道布局設計方法研究，提出了環(huán)狀塑料機罩澆注系統(tǒng)設計最短的分流道布局方案，進一步采用Moldflow商業(yè)軟件研究有利于環(huán)狀塑件注塑成型效率和質(zhì)量的環(huán)狀結(jié)構(gòu)半徑r、圓環(huán)的環(huán)高h和進澆點數(shù)量n之間的關(guān)系，給定其中任意兩個變量就可以根據(jù)關(guān)系式得到第三個變量的取值范圍。與現(xiàn)有的車輪布局方法進行對比，在n=12的情況下，注塑成型可以將澆