俄羅斯海參威港發(fā)展戰(zhàn)略研究.pdf

1、俄羅斯海參崴港是遠(yuǎn)東盆地最大的港口之一，是太平洋沿岸和北極東部的主要供應(yīng)基地港口，位于金角灣的西北海岸。海參崴是交通要塞，?？章愤\(yùn)輸都很發(fā)達(dá)，扮演著軍港、漁港和商港三種不同的角色，如今以商港為其主要功能。位于市中心，還是俄羅斯邊疆區(qū)行政、工業(yè)、文化和商業(yè)中心，是俄羅斯的進(jìn)出口貨物及國(guó)內(nèi)貨物的運(yùn)轉(zhuǎn)的主要港口。進(jìn)口貨物通常經(jīng)過(guò)海運(yùn)運(yùn)輸?shù)礁劭冢缓蠼?jīng)過(guò)鐵路運(yùn)輸及汽車運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地。大部分港口站及港口倉(cāng)庫(kù)作為不同交通工具的對(duì)接點(diǎn)。
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2、011年，俄羅斯加入世界貿(mào)易組織(WTO)后，外貿(mào)活動(dòng)頻繁，從而通過(guò)港口的進(jìn)出口貨物量日益增長(zhǎng)。海參崴現(xiàn)有港口站數(shù)量及港口倉(cāng)庫(kù)面積無(wú)法滿足集裝箱周轉(zhuǎn)量日益增長(zhǎng)的需要，且港口基礎(chǔ)設(shè)施也不發(fā)達(dá)。因此，有必要設(shè)法擴(kuò)大港口的倉(cāng)庫(kù)面積及改善港口基礎(chǔ)設(shè)施，以提高港口的集裝箱操作量和周轉(zhuǎn)量，進(jìn)一步鞏固其交通樞紐的地位。
　　本論文對(duì)海參崴港的船舶停靠泊位、技術(shù)支持和集裝箱作業(yè)設(shè)備等現(xiàn)狀進(jìn)行介紹;對(duì)有堆場(chǎng)容量限制的港口目前的吞吐量進(jìn)行計(jì)算，并運(yùn)用

3、灰色數(shù)列模型GM(1，1)、指數(shù)平滑法和組合預(yù)測(cè)模型三種預(yù)測(cè)方法對(duì)2015年至2020年的港口吞吐量進(jìn)行預(yù)測(cè)，結(jié)果顯示預(yù)測(cè)的吞吐量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了目前港口的容量。針對(duì)這種情況，本論文提出對(duì)集裝箱碼頭的作業(yè)設(shè)施進(jìn)行改善，使其統(tǒng)一化、現(xiàn)代化和合并集裝箱碼頭的泊位，以解決港口設(shè)施落后以及泊位不足的問(wèn)題。由于港口位于市中心，無(wú)法擴(kuò)大操作面積，論文提出建立一個(gè)包含海運(yùn)碼頭，倉(cāng)庫(kù)，鐵路裝卸場(chǎng)，汽車裝卸場(chǎng)的“無(wú)水港”。“無(wú)水港”的建立，無(wú)形中擴(kuò)大了港口的操