長三角機動車污染排放特征及控制政策評價研究.pdf

1、近年來，我國灰霾天氣頻繁發(fā)生，嚴重威脅人們的健康和生活，因而大氣污染控制已經(jīng)并且將面臨長期而嚴峻的挑戰(zhàn)。機動車排放的污染物是城市大氣污染的主要來源之一，對重度灰霾的形成有重要貢獻。因而研究機動車的污染排放特征和污染控制政策的減排效果對治理大氣污染具有重要意義。
　　本文建立了2015年長三角地區(qū)的機動車排放清單，全面分析了機動車的污染排放特征。并以調(diào)研所得2014-2016年長三角地區(qū)機動車各項污染控制政策的實施情況為依據(jù)，評估了

2、2015年提前實施機動車排放標準、黃標車和老舊車淘汰、推廣新能源汽車、提前升級燃油品質(zhì)和大力發(fā)展公共交通等五項政策對機動車CO、NOx、HC和PM的減排效果，為機動車污染控制提供政策建議。
　　研究表明，2015年長三角地區(qū)機動車共計排放294.30萬噸CO、112.34萬噸NOx、27.81萬噸HC、4.72萬噸PM。從地區(qū)來看，江蘇省機動車的各污染物排放量最高，上海市的最低。從車型來看，汽油乘用車CO排放量最高，柴油重貨車NO

3、x、HC和PM排放量最高，是長三角地區(qū)機動車污染排放進一步控制的主體車型。從排放標準來看，保有量40.21％的老舊車的貢獻了75.39％以上的機動車污染排放，長三角地區(qū)機動車排放標準的升級迭代還有較大空間。從城市區(qū)域來看，城區(qū)單位面積污染物排放總量是郊區(qū)的3.56～8.12倍，機動車污染排放較為集中的城區(qū)需要重點控制。
　　五項減排政策共減排52.90萬噸CO、26.87萬噸NOx、3.88萬噸HC和2.05萬噸PM，其中黃標車和