混堆堆場(chǎng)多箱區(qū)場(chǎng)橋聯(lián)合調(diào)度研究.pdf

1、集裝箱碼頭作為集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中不可或缺的節(jié)點(diǎn)，承擔(dān)著集裝箱海陸變裝的功能，這種強(qiáng)大功能依賴于集裝箱碼頭系統(tǒng)內(nèi)不同作業(yè)子系統(tǒng)間的協(xié)調(diào)。堆場(chǎng)子系統(tǒng)作為港口的存儲(chǔ)場(chǎng)所扮演著非常重要的角色，場(chǎng)橋作為堆場(chǎng)中最重要的裝卸設(shè)備，其作業(yè)效率與堆場(chǎng)甚至整個(gè)碼頭運(yùn)營(yíng)效率與成本息息相關(guān)，因此堆場(chǎng)中場(chǎng)橋調(diào)度方面的研究有非常重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義。
　　本文對(duì)集裝箱堆場(chǎng)進(jìn)行了深入分析，包括堆場(chǎng)堆存方式，設(shè)備作業(yè)工藝，運(yùn)營(yíng)成本，任務(wù)輸入等方面。為在提升堆場(chǎng)整體

2、服務(wù)水平的同時(shí)降低運(yùn)營(yíng)成本，本文對(duì)混堆模式下多箱區(qū)內(nèi)的場(chǎng)橋聯(lián)合調(diào)度問(wèn)題進(jìn)行了研究，以計(jì)劃期內(nèi)場(chǎng)橋移動(dòng)、轉(zhuǎn)場(chǎng)成本與內(nèi)外集卡等待成本之和等堆場(chǎng)可變營(yíng)運(yùn)成本最小化為目標(biāo)，重點(diǎn)考慮場(chǎng)橋在箱區(qū)間的合理共享，場(chǎng)橋作業(yè)量的均衡，場(chǎng)橋與集卡的有效銜接三個(gè)方面，建立了混堆模式下多箱區(qū)場(chǎng)橋聯(lián)合調(diào)度的非線性數(shù)學(xué)規(guī)劃模型，并進(jìn)行了必要的說(shuō)明。
　　關(guān)于模型的求解方法，本文基于問(wèn)題特點(diǎn)設(shè)計(jì)了基于場(chǎng)橋作業(yè)序列和作業(yè)量的兩部分染色體編碼方式，利用嵌入解空間切割

3、策略和染色體修復(fù)技術(shù)的改進(jìn)遺傳算法進(jìn)行求解，其中解空間切割策略為了剔除不滿足場(chǎng)橋作業(yè)量均衡的解空間，而染色體修復(fù)則是為了修復(fù)出現(xiàn)場(chǎng)橋跨越現(xiàn)象的不可行解。
　　本文進(jìn)行了大量的算例實(shí)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行模型與算法的可行性驗(yàn)證，首先是與現(xiàn)實(shí)調(diào)度方案進(jìn)行對(duì)比，然后針對(duì)算例將改進(jìn)遺傳算法與Lingo規(guī)劃軟件進(jìn)行比較，現(xiàn)實(shí)分析結(jié)果表明，應(yīng)用文中建立模型與改進(jìn)遺傳算法得出的場(chǎng)橋調(diào)度方案效果良好，并且算法具有很好的可行性與穩(wěn)定性。當(dāng)然，在文章的最后也通過(guò)展