基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車防盜系統(tǒng)的研究與設計.pdf

1、隨著汽車持有量的迅速增長，汽車盜竊已成為一大社會公害。目前主流的汽車防盜系統(tǒng)各有特色，也各有不足。應用最廣泛的電子式防盜易受外界干擾而產(chǎn)生誤報，且其密碼很容易被截獲；新型的芯片式數(shù)碼防盜抗干擾性強，安全性高，但報警范圍有限，無法對被盜車輛進行定位跟蹤；最先進的基于GPS定位的防盜系統(tǒng)實現(xiàn)了車主對汽車的遠程控制和跟蹤，但系統(tǒng)實現(xiàn)成本和用戶使用費用都較高。論文研究設計了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的汽車防盜系統(tǒng)，利用射頻識別系統(tǒng)實時采集被盜汽車信息，并借

2、助已有的公安專網(wǎng)進行安全高效的信息傳輸，由此實現(xiàn)公安機關對被盜汽車低成本的實時監(jiān)控與跟蹤。
　　 論文所提出的汽車防盜系統(tǒng)架構設計具有如下特點：以公安專網(wǎng)作為系統(tǒng)主接入網(wǎng)，降低了系統(tǒng)的實現(xiàn)成本，并保證了系統(tǒng)的安全性；以移動通信網(wǎng)為輔助接入網(wǎng)，擴大了系統(tǒng)的防盜范圍；利用閱讀器的地理位置對汽車進行定位，有利于實時跟蹤；以有源雙頻電子標簽為汽車信息載體，滿足了對高速行進中的汽車進行實時信息采集的要求，且耗能低；應用中間件技術降低了傳輸

3、信息的數(shù)據(jù)冗余，增強了系統(tǒng)的可擴展性。
　　 論文的主要研究成果包括：(1)提出了一種基于時間分組的幀時隙ALOHA算法，有效地降低了標簽的碰撞，提高了系統(tǒng)的吞吐率。該算法將閱讀器識別范圍內(nèi)的標簽按照進入時間進行分組，閱讀器每次只處理一組標簽，從而有效地減少了過多標簽同時處理引起的碰撞。論文給出了算法的主要參數(shù)設計和具體實現(xiàn)流程，并通過仿真證明了算法的有效性。(2)設計了兩種中間件數(shù)據(jù)過濾方法，有效減少了數(shù)據(jù)的冗余。方法一通過僅