復(fù)合熱源熱泵技術(shù)用于近海三用拖輪的可行性研究.pdf

1、密級單位代碼10151復(fù)合熱源熱泵技術(shù)用于近海三用拖輪的可行性研究吳昭成指導(dǎo)教師吳桂濤，孫培廷職稱教授，教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位級別工學(xué)碩士學(xué)科與專業(yè)輪機工程論文完成日期2008年4月論文答辯日期2008年6月21日答辯委員會主席再平群中文摘要摘要對航運公司來說，日益增加的燃油費用、環(huán)保規(guī)范的增多和激烈的競爭等，使費用壓力顯著增加，從而導(dǎo)致他們追求節(jié)約費用的強烈欲望。本文針對三用拖輪的船舶特點，提出了將在陸地建筑物中使用的新

2、型節(jié)能技術(shù)—熱泵用于該類特定船舶冬季取暖的思路，并設(shè)計了一套船用復(fù)合熱源熱泵空調(diào)系統(tǒng)方案。希望能通過本文的研究，使得這種技術(shù)能在近海服務(wù)的三用拖輪上得以推廣應(yīng)用，達到節(jié)省燃油消耗，減少排放的目的，從而減少該類船舶的運行費用。首先，本文介紹了船舶空調(diào)冬季取暖的幾種常用方式，分析了目前船舶冬季采用蒸汽取暖的初衷，介紹了熱泵的特點，并結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)課題的研究現(xiàn)狀，從三用拖輪的特點出發(fā)，提出了采用熱泵技術(shù)用于該類特定船舶冬季取暖的思路。其次，介

3、紹了熱泵的基本原理及評價參數(shù)，分析了海水源熱泵工作循環(huán)與影響海水源熱泵的基本因素，明確了在實船使用海水源熱泵時，其低溫?zé)嵩吹膩碓词强梢员ＷC的。隨后引入了帶經(jīng)濟器的中間補氣準(zhǔn)雙級壓縮熱泵循環(huán)，在此基礎(chǔ)上，參照國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推出復(fù)合熱源熱泵的模型，并簡單闡述了該循環(huán)實現(xiàn)的基本思想。針對三用拖輪實際，提出了復(fù)合熱源熱泵空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計方案。再次，介紹了蒸氣壓縮式熱泵設(shè)計的主要內(nèi)容，給出了通過熱力計算，確定各工作參數(shù)的方法，給出了選型的一般方法

4、和思路。并以某三用拖輪為例，對復(fù)合熱源熱泵空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計方案進行相關(guān)的熱力計算和設(shè)備選型。最后，運用熱經(jīng)濟性分析方法，對設(shè)計方案進行熱經(jīng)濟性校核。結(jié)果表明:設(shè)計方案的節(jié)能性能很好，在節(jié)能角度上說是一種很好的裝置。同時為了避免出現(xiàn)“節(jié)能不省錢”，在技術(shù)方案提出后，本文選用投資回收年限分析法，對選用的三用拖輪母型船進行復(fù)合熱源熱泵空調(diào)系統(tǒng)改造的投資回收期做了簡單的校核計算，表明設(shè)計方案在經(jīng)濟上是切實可行的。本文旨在通過對基于三用拖輪空調(diào)系統(tǒng)特