航空產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)治理機(jī)制研究.pdf

1、創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)在航空產(chǎn)業(yè)集群的形成與發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著舉足輕重的作用，已經(jīng)成為集群發(fā)展與獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。國(guó)內(nèi)外研究結(jié)果顯示：航空產(chǎn)業(yè)集群已經(jīng)成為航空產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈全球化配置的重要發(fā)展模式，創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的形成是航空產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的重要階段。然而，現(xiàn)有研究多是從網(wǎng)絡(luò)整體屬性方面進(jìn)行研究，對(duì)航空產(chǎn)業(yè)集群網(wǎng)絡(luò)微觀主體創(chuàng)新活動(dòng)的研究略顯不足。因而，如何通過(guò)協(xié)調(diào)集群網(wǎng)絡(luò)微觀主體的創(chuàng)新行為來(lái)構(gòu)建航空產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)有效治理創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中行為主體的機(jī)會(huì)主義行為，是

2、航空產(chǎn)業(yè)集群實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新和獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。
　　本文以網(wǎng)絡(luò)治理為理論依據(jù)，系統(tǒng)地研究了航空產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)治理機(jī)制?；诤娇债a(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中各行為主體的創(chuàng)新行為，提出了航空產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)部治理機(jī)制和外部治理機(jī)制。首先，在分析產(chǎn)業(yè)集群、創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)絡(luò)治理特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，界定了航空產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，并提出其治理目標(biāo)。其次，運(yùn)用演化博弈模型分析了企業(yè)間創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中核心企業(yè)和關(guān)聯(lián)企業(yè)之間創(chuàng)新決策的行為動(dòng)機(jī)，探討了企業(yè)間創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)形成

3、的影響因素，并運(yùn)用Matlab軟件進(jìn)行仿真驗(yàn)證。根據(jù)影響因素及仿真結(jié)果，并提出了航空產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)部治理機(jī)制。進(jìn)而，從利益相關(guān)者角度，分析了核心企業(yè)與地方政府、學(xué)研組織、中介服務(wù)機(jī)構(gòu)等之間的相互關(guān)系。利用靜態(tài)博弈模型和動(dòng)態(tài)博弈模型，分析創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)形成中地方政府和核心企業(yè)的博弈行為，確定政府和企業(yè)間創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)形成的影響因素。最后，根據(jù)上述分析結(jié)果，結(jié)合航空產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的特征，提出了航空產(chǎn)業(yè)集群創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)外部治理機(jī)制。
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