新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建研究.pdf

1、隨著日益顯現(xiàn)的國(guó)際能源危機(jī)、不斷攀升的原油價(jià)格以及全球日益高漲的環(huán)境保護(hù)呼聲,傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的弊端日益暴露,對(duì)汽車新動(dòng)力來(lái)源的技術(shù)研發(fā)受到了越來(lái)越多的重視,各汽車生產(chǎn)大國(guó)都投入了巨資開(kāi)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)踐。近年來(lái),我國(guó)的汽車工業(yè)發(fā)展迅速,汽車產(chǎn)銷量躍居全球第一,汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)石油需求的大幅增加,導(dǎo)致石油對(duì)外依存度急劇上升,并且汽車尾氣的排放導(dǎo)致了溫室氣體排放量持續(xù)增加、環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重的局面。在這樣的背景下,我國(guó)發(fā)展新能源汽車既能夠

2、降低對(duì)石油的過(guò)度依賴、確保我國(guó)的能源安全,也能夠滿足我國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求,并為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)繞過(guò)傳統(tǒng)汽車技術(shù)的瓶頸實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展提供了機(jī)遇。在我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中,新能源汽車在“十二五”時(shí)期被列為發(fā)展的重點(diǎn),提出了到2015年,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)是年銷量達(dá)到百萬(wàn)輛,新能源汽車也因此被列為國(guó)家七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。
　　 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)窃趥鹘y(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)上進(jìn)行的延伸,增加了電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)、專用自動(dòng)變速器等部件

3、。從對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的分析中可以看出,新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈在動(dòng)力來(lái)源、基礎(chǔ)配套設(shè)施以及相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人才方面有著與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈不同的特點(diǎn),面對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的需要、能源問(wèn)題的突出以及汽車工業(yè)發(fā)展換代升級(jí)的趨勢(shì),發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)迫在眉睫,而我國(guó)在現(xiàn)有汽車工業(yè)基礎(chǔ)、市場(chǎng)發(fā)展空間、普及新能源汽車的能力等方面又有著發(fā)展新能源汽車的可行性。
　　 所以,盡管我國(guó)的新能源汽車存在著關(guān)鍵技術(shù)缺乏、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、售后服務(wù)體系落后

4、等方面的劣勢(shì),但只要我們充分發(fā)揮稀土資源豐富、人力資源豐富、未來(lái)市場(chǎng)需求大等方面的優(yōu)勢(shì),在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游建立新能源汽車統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)體系并努力突破原材料關(guān)鍵技術(shù)的瓶頸,在產(chǎn)業(yè)鏈的中游建立企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟并選擇重點(diǎn)分明、發(fā)展順序有先后的新能源汽車技術(shù)發(fā)展路線,在產(chǎn)業(yè)鏈的下游完善相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)并培養(yǎng)一大批的研發(fā)人才和售后維修技術(shù)人才,再加上國(guó)家制定的明確的發(fā)展路線、強(qiáng)有力的財(cái)政金融政策支持以及通過(guò)各種舉措加強(qiáng)對(duì)全社會(huì)的節(jié)能環(huán)保宣