國際工程市場中中國高鐵項目的政治風險管理研究.pdf

1、隨著2009年高鐵“走出去”戰(zhàn)略、2013年“一帶一路”戰(zhàn)略構想，以及2016年“中國制造2025”戰(zhàn)略的提出，中國高鐵“走出去”面臨著寶貴的發(fā)展機遇。目前，中國已與30多個國家簽署了高鐵合作意向書或協(xié)議書。但與此同時，國際市場上的政治風險也給中國高鐵承包商造成了災難性損失。遺憾的是，政治風險并未引起足夠的重視，很多中國高鐵承包商的海外開拓風險管理計劃，甚至就沒有政治風險的考量。因此，有必要對中國高鐵“走出去”的政治風險進行定性和定量研

2、究，使中國高鐵在規(guī)避政治風險的前提下更好地走入國際市場。
　　本文的研究是在對國際工程市場中中國高鐵項目政治風險影響因素識別的基礎上，分析海外高鐵項目政治風險的形成機理，提出海外高鐵項目政治風險評價方法并構建相應的對策體系。
　　首先，通過文獻綜述和案例識別國際工程市場中中國高鐵項目的6種政治風險事件，進而通過16個海外高鐵項目案例的詳細數(shù)據(jù)，借助扎根理論，識別出影響政治風險事件的26個高鐵項目政治風險影響因素。再而，運用文

3、獻研究和案例推理構建高鐵項目政治風險的解釋結構模型，分析因素之間的相互影響關系以及因素引發(fā)政治風險事件，并導致一定后果的政治風險形成機理。之后，在政治風險形成機理分析的基礎上得到了政治風險形成路徑，將這些路徑匯總得到國際工程市場中中國高鐵項目政治風險的影響圖，其中以企業(yè)經(jīng)營特性、文化差異、國際競爭、國際經(jīng)濟穩(wěn)定性、國際政策變化、腐敗、黨派之爭、項目需求程度為8個獨立結點，政治風險為價值結點，成為模糊影響圖評價的基礎，通過專家咨詢和世界銀

4、行等數(shù)據(jù)庫的資料確定獨立結點的頻率狀態(tài)以及緊前結點對緊后結點的模糊函數(shù)，并以新馬高鐵項目為例分析模糊影響圖評價方法的有效性和可操作性。最后，從政治風險的形成路徑出發(fā)，在源頭政治風險影響因素、過程政治風險影響因素、和政治風險事件發(fā)生的三個階段從國家、企業(yè)、項目層面提出防范對策控制海外高鐵項目的政治風險。
　　本文的研究結果一定程度上豐富了國際工程項目政治風險及其管理的研究體系，構建的海外高鐵項目政治風險評價及對策體系能夠為中國高鐵承