青島地鐵深基坑工程施工監(jiān)控量測.pdf

1、論文以導致土體變形的機理和因素作為深基坑施工中的研究載體，通過對青島地鐵李村換乘車站基坑開挖施工中，地表、建構(gòu)筑物、圍護結(jié)構(gòu)和坑邊水位諸方面的觀測，對圍護結(jié)構(gòu)變形、地面沉降和基坑坑底土體變形的特點作了總結(jié)，提出了監(jiān)控量測是保證施工安全和工程順利開展必不可少的手段。
　　從1號風亭及5號出入口深基坑監(jiān)測數(shù)值分析可知：在基坑開始開挖至整個支護完成過程中，對于垂直于坑壁方向的水平位移，隨著基坑開挖深度的增大，位移量及位移范圍逐漸增大，其

2、變形量將迅速超過上一工況結(jié)束時的值，且最大位移值的部位逐步下移。而基坑坑邊處最大的沉降位于坑邊不遠處，且沉降隨著離基坑坑邊距離的加大逐漸變小，相比而言，到一定距離后沉降接近于零。隨著開挖和支護的跟進，坑底隆起量逐漸減小得到控制，最大值靠近坑內(nèi)位置點，逐漸向四周輻射變小；最大回彈量在坑底中間區(qū)域，最小回彈量在基坑四周；在基坑中部相對邊角處的空間效應較弱，這就是基坑開挖的空間效應。
　　由于該工程工期短，且施工工藝和時間因素對施工監(jiān)測