基于神經(jīng)網(wǎng)絡的船舶同步發(fā)電機勵磁系統(tǒng)的研究.pdf

1、船舶電力系統(tǒng)相對于陸地電力系統(tǒng)是具有負載種類多、裝機容量小、工作條件惡劣等特點的獨立電力網(wǎng)絡。隨著船舶向大型化、自動化方向發(fā)展，電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性、電能質量、可靠性對船舶運行的安全性具有越來越重要的作用。本文所開發(fā)的基于神經(jīng)網(wǎng)絡控制的勵磁控制系統(tǒng)可以提高船舶電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
　　 本文在通過查閱大量文獻基礎上，分析船舶同步發(fā)電機勵磁系統(tǒng)的任務，深入相復勵無刷勵磁系統(tǒng)的研究，并且研究模糊控制算法和BP神經(jīng)網(wǎng)絡的算法。在基于

2、常規(guī)PID控制的勵磁系統(tǒng)上選擇基于模糊自適應的控制方式和基于神經(jīng)網(wǎng)絡的控制方式，設計開發(fā)基于模糊PID控制的勵磁系統(tǒng)和基于神經(jīng)網(wǎng)絡PID控制的勵磁系統(tǒng)。使用MATLAB/SIMULINK搭建船舶電力系統(tǒng)仿真模型并對兩種勵磁系統(tǒng)進行仿真驗證。仿真結果證明:基于模糊和基于神經(jīng)網(wǎng)絡控制的勵磁控制系統(tǒng)均符合我國《鋼制海船入籍規(guī)范2009》，并且基于神經(jīng)網(wǎng)絡控制的勵磁控制系統(tǒng)在船舶電力系統(tǒng)故障條件下、突加負載條件下，可靠性和穩(wěn)定性均高于基于模糊控