鐵路大宗貨物運(yùn)輸市場監(jiān)測方案構(gòu)建研究.pdf

1、C h s s i f i e dI n d e x ：U 2 9 4 ．1 + 5U ．D ．C ：6 2 5 ．1 ／．5S o u t h w e s t J i a o t o n g U n i v e r s i t yM a s t e r D e g r e eT h e s i sR E S E A R C H O N T 臟C O N S T R U C T I O N O F心I M 廠A YC O M M O D

2、 I T I E S F R E I G H TM A R K E T M O N I T O I R I N GG r a d e ：2 0 1 3C a n d i d a t e ：L i W r e i w e iA c a d e m i cD e g r e e A p p l i e df o r ：M a s t e ro f S c i e n c e i nE n g i n e e r i n gS p e c i

3、 a l i t y ：T r a n s p o r t a t i o n P l a n n i n ga n d M a n a g e m e n tS u p e r v i s o r ：A ．P ．T a n g Y i n y i n g西南交通大學(xué)碩士學(xué)位論文主要工作( 貢獻(xiàn)) 聲明本人在學(xué)位論文中所做的主要工作或貢獻(xiàn)如下：1 ．本文總結(jié)了國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，理清了鐵路大宗貨運(yùn)市場監(jiān)測的研究內(nèi)容及研究方法，并據(jù)此繪制本文

4、的技術(shù)路線圖。2 ．本文分析了鐵路大宗貨物運(yùn)輸市場現(xiàn)狀，對鐵路貨運(yùn)總量以及分品類貨運(yùn)量的變化進(jìn)行了詳細(xì)分析。針對上述市場現(xiàn)狀分析，探究得出影響因素并加以分析，進(jìn)而提出鐵路大宗貨物運(yùn)輸市場監(jiān)測的必要性及可行性。3 ．本文根據(jù)鐵路大宗貨物運(yùn)輸市場監(jiān)測指標(biāo)體系的構(gòu)建原則，對市場監(jiān)測指標(biāo)進(jìn)行遴選。同時對國內(nèi)相關(guān)行業(yè)市場監(jiān)測概況進(jìn)行比較研究。最后篩選出宏觀經(jīng)濟(jì)、供需監(jiān)測、運(yùn)價監(jiān)測以及競爭監(jiān)測四類市場監(jiān)測指標(biāo)。4 ．本文對鐵路大宗貨物運(yùn)輸市場監(jiān)測指

5、標(biāo)體系進(jìn)行初步選擇，運(yùn)用增長率周期波動的方法對監(jiān)測指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理，并以鐵路大宗貨物發(fā)送量作為基準(zhǔn)指標(biāo)，進(jìn)行相關(guān)性分析得出鐵路大宗貨物運(yùn)輸市場景氣指數(shù)編制的指標(biāo)，并采用灰色關(guān)聯(lián)度法確定指標(biāo)權(quán)重。然后選取1 9 9 5 —2 0 1 4 年的監(jiān)測數(shù)據(jù)，運(yùn)用合成指數(shù)法編制鐵路大宗貨物運(yùn)輸市場景氣指數(shù)。最后分析了景氣指數(shù)與宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及監(jiān)測指標(biāo)之間的關(guān)系，針對目前鐵路大宗貨物運(yùn)輸市場不景氣的狀態(tài)提出相應(yīng)的建議策略。5 ．本文論述了鐵路大宗

6、貨物運(yùn)輸市場監(jiān)測指標(biāo)數(shù)據(jù)采集的渠道、周期。確定了市場監(jiān)測的網(wǎng)絡(luò)布局及監(jiān)測方法。最后對市場監(jiān)測流程進(jìn)行了設(shè)計(jì)，以企業(yè)、第三方機(jī)構(gòu)、國家鐵路局作為三個層面開展鐵路大宗貨物運(yùn)輸市場監(jiān)測。本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文，是在導(dǎo)師指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究工作所得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體己經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中作了明確說明。本人完全了解違反上述聲明所引起的一切法律責(zé)