改進(jìn)型MBR法處理船舶生活污水特性研究.pdf

1、船舶生活污水的處理已經(jīng)成為我國(guó)當(dāng)前水體環(huán)境保護(hù)急需解決的問(wèn)題之一，我國(guó)目前處理船舶生活污水的技術(shù)還處于初級(jí)階段，實(shí)際船上一些處理船舶生活污水裝置只是單純模仿陸地處理城市生活污水裝置，然而，城市生活污水與船舶生活污水的在組成成分上有明顯的區(qū)別，由此處理后排放的污水不符合我國(guó)污水排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，隨著國(guó)際海事組織(IMO)制定的《MARPOL73/78公約》附則Ⅳ—“防止船舶生活污水污染規(guī)則”，這對(duì)船舶生活污水的排放又提出了更高的要求。

2、>　　 船舶生活污水的成分與城市生活污水的成分相比略有差異，主要體現(xiàn)在船舶生活污水中鹽度較大，污水負(fù)荷沖擊較大。因此，根據(jù)對(duì)船舶生活污水的污染物成分以及國(guó)內(nèi)外在船舶生活污水處理的經(jīng)驗(yàn)，本研究課題設(shè)計(jì)出一種新型的改進(jìn)MBR法循環(huán)處理船舶生活污水處理工藝。由于船舶生活污水的污水性質(zhì)與普通城市生活污水不同，所以要對(duì)從普通城市污水處理廠取來(lái)的活性污泥進(jìn)行一定的培養(yǎng)和馴化，才能投入本研究課題的實(shí)驗(yàn)中。在對(duì)原活性污泥進(jìn)行37天的培養(yǎng)與46天的馴化

3、，通過(guò)梯度濃度的方法提高原活性污泥的耐鹽性。由于時(shí)間有限，只能將污泥的鹽度培養(yǎng)馴化到0.8％。在對(duì)污水的處理過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)膜組件易污染，一部分活性污泥附著在膜絲表面，污泥分泌的一些粘性物質(zhì)阻塞了膜孔，污水的出水量降低，致使系統(tǒng)的循環(huán)效率降低，需要定期利用反沖洗的方法和化學(xué)清洗法對(duì)膜組件進(jìn)行維護(hù)和清洗。
　　 通過(guò)本實(shí)驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，污水中COD的值有明顯的下降趨勢(shì)，其COD值從467.4 mg/L下降到50.49 mg/L，COD去除