大理河系桿拱橋的地震響應分析.pdf

1、拱橋有著悠久的歷史,但是傳統(tǒng)拱橋的拱腳具有較大的水平推力,只能建造在地質條件較好的地區(qū)。為在軟土地基上建造拱橋,首先應降低拱橋對地基的要求,由此發(fā)展了無推力或少推力拱橋-系桿拱橋。系桿拱橋是拱橋的一種,其橋梁結構形式豐富,造型優(yōu)美,具有較高的經濟技術指標,近年來得到了快速的發(fā)展。系桿拱橋雖然是一種成熟的橋梁結構形式,但對于這樣的復雜結構,每座橋的建設都有其自身的特點。本文以大理河大橋為背景,對其結構進行了研究。
　　 本文首先介

2、紹了拱橋的起源和發(fā)展和系桿拱橋在國內的應用情況。從幾個方面對系桿拱橋進行了分類,本文對系桿拱橋的特征進行了簡要的進行說明。通過對本文研究對象——大理河橋的介紹,引出了本文的主要研究內容。
　　 本文通過總體分析國內外有關橋梁抗震的文獻資料,并對其進行總結和歸納,作為本文的理論基礎；以大理河橋為工程背景,利用有限元軟件Midas和Ansys建立了橋梁結構的計算模型；計算了主梁的剪力滯效應。根據動力特性的理論基礎,對大理河連續(xù)系桿拱

3、橋進行自振特性分析,計算得到了該橋的動力特性,并對其結果進行分析和總結。
　　 根據反應譜和時程分析的理論,采用標準鐵路規(guī)范求得的反應譜作為輸入的譜曲線,對橋梁上部結構做譜分析,并將其結果在各個關鍵截面的內力及位移反應進行分析和比較。分析了系桿拱橋在輸入地震加速度譜時的響應,探討地震波對結構地震響應的影響,考慮在有車和無車荷載的情況下,通過對該梁結構各個控制截面的內力及位移進行比較和分析,并將反應譜計算出的結果與相應的時程分析計