十天高速公路安康西段變質(zhì)軟巖填料大型三軸試驗(yàn)研究.pdf

1、在秦嶺山區(qū)高速公路的修筑過程中，產(chǎn)生了大量的變質(zhì)軟巖，如果將變質(zhì)軟巖棄之不用，那么不僅將對(duì)周圍的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生破壞，而且也會(huì)增加公路建設(shè)成本，這與公路修筑中的降低成本、保護(hù)生態(tài)以及與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)的新理念相違背。然而所開采的變質(zhì)軟巖具有風(fēng)化程度強(qiáng)、強(qiáng)度低等特點(diǎn)，其填料性質(zhì)遇水易產(chǎn)生濕化變形與強(qiáng)度變低等不利因素，限制了其在公路路堤修筑中的應(yīng)用，因此，本文以十堰-天水高速公路安康西段為依托，通過室內(nèi)電鏡磨片試驗(yàn)、點(diǎn)荷載強(qiáng)度試驗(yàn)、膨脹性試驗(yàn)、崩

2、解性試驗(yàn)以及大型三軸剪切試驗(yàn)，對(duì)變質(zhì)軟巖填料的應(yīng)力應(yīng)變特性展開了研究，得到了以下研究成果：
　　 1.通過對(duì)變質(zhì)軟巖的電鏡磨片試驗(yàn)，研究了變質(zhì)軟巖的礦物成份的組成并對(duì)其進(jìn)行定名；通過對(duì)變質(zhì)軟巖進(jìn)行點(diǎn)荷載試驗(yàn)測(cè)定巖樣的抗壓強(qiáng)度，確定該變質(zhì)巖屬于變質(zhì)軟巖；通過變質(zhì)軟巖膨脹性試驗(yàn)得出該變質(zhì)軟巖的膨脹性很小；通過對(duì)變質(zhì)軟巖崩解性試驗(yàn)得出該變質(zhì)軟巖屬于中高等的耐久性巖石。
　　 2.通過對(duì)變質(zhì)軟巖填料的室內(nèi)大型三軸試驗(yàn)，研究了變質(zhì)

3、軟巖填料在不同密度下的力學(xué)特性以及水對(duì)于變質(zhì)軟巖填料強(qiáng)度參數(shù)的影響。試驗(yàn)表明：隨著圍壓的不斷增大應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系趨于軟化型，軟化程度主要取決于圍壓的大??；在圍壓較低時(shí)，變質(zhì)軟巖填料在剪切過程中先出現(xiàn)體縮，隨著軸向應(yīng)變的不斷增大，體縮逐漸轉(zhuǎn)化為體脹。隨著圍壓的不斷增大，剪脹變形漸漸變小同時(shí)過渡到完全體縮，但是體縮率逐漸變小并趨于穩(wěn)定；水對(duì)變質(zhì)軟巖填料的剪切特性有重要影響，主要表現(xiàn)為剪切強(qiáng)度參數(shù)降低。
　　 3.通過對(duì)變質(zhì)軟巖填料大型三