基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的道路旅游客運(yùn)運(yùn)力配置研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展以及消費(fèi)結(jié)構(gòu)的不斷升級(jí)。發(fā)展具有高標(biāo)準(zhǔn)、符合經(jīng)濟(jì)性、滿足時(shí)效性的旅游客運(yùn)服務(wù)來(lái)滿足多樣化、多層次、個(gè)性化的出行需求是旅游客運(yùn)未來(lái)的發(fā)展方向?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛普及，旅游行業(yè)的快速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已廣泛應(yīng)用到旅游行業(yè)中。同時(shí)滴滴出行等一大批網(wǎng)絡(luò)約車軟件的興起，引發(fā)了交通運(yùn)輸行業(yè)的革命，各種傳統(tǒng)客運(yùn)形式都嘗試與“互聯(lián)網(wǎng)+”相結(jié)合，“互聯(lián)網(wǎng)+旅游客運(yùn)”就是其中的一種?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+旅游客運(yùn)”形式是在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展熱潮中，為解決

2、城市居民周邊短途旅游需求而產(chǎn)生的一種新興的集約化交通運(yùn)輸方式?？瓦\(yùn)公司和游客均可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)來(lái)發(fā)布信息，旅游客運(yùn)運(yùn)營(yíng)方可以通過(guò)平臺(tái)獲得旅游發(fā)布的時(shí)空需求，“互聯(lián)網(wǎng)+旅游客運(yùn)”可根據(jù)這些時(shí)空需求來(lái)靈活調(diào)整線路及配客站點(diǎn)，是多樣化旅游客運(yùn)的重要組成部分。針對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+旅游客運(yùn)”的特征、客流的時(shí)空規(guī)律及車輛開(kāi)行方案，并由此來(lái)進(jìn)行旅游客運(yùn)運(yùn)力配置，本文在分析國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究及“互聯(lián)網(wǎng)+旅游客運(yùn)”的運(yùn)營(yíng)模式的基礎(chǔ)上，結(jié)合乘客的出行需求及試運(yùn)營(yíng)數(shù)

3、據(jù)，對(duì)旅游客運(yùn)運(yùn)力配置過(guò)程中面臨的問(wèn)題進(jìn)行了深入研究，即:線路中車輛的配置數(shù)目、各時(shí)段車輛配置優(yōu)化問(wèn)題，并針對(duì)問(wèn)題進(jìn)行建模與求解。
　　本文首先對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+旅游客運(yùn)”進(jìn)行研究，介紹了概念內(nèi)涵和特征，然后介紹了“互聯(lián)網(wǎng)+旅游客運(yùn)”的發(fā)展現(xiàn)狀，并對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+旅游客運(yùn)”的優(yōu)勢(shì)及發(fā)展需求進(jìn)行分析。隨后，針對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的旅游客運(yùn)的特征分析。介紹移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代旅游客運(yùn)的運(yùn)營(yíng)模式。提出前期數(shù)據(jù)采集和處理，對(duì)客流進(jìn)行時(shí)空分析。得出班線及車輛

4、配置的方法。本文根據(jù)不同的車輛開(kāi)行方案，以車輛運(yùn)力成本和時(shí)間成本為雙目標(biāo)，構(gòu)建了不同的車輛開(kāi)行方案情況下的運(yùn)力配置方案模型，并通過(guò)設(shè)計(jì)遺傳算法對(duì)模型進(jìn)行求解。基于以上的研究?jī)?nèi)容，本文以重慶兩江國(guó)際影視城的定制旅游客運(yùn)專線作為案例，介紹了其運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀，為改善其運(yùn)作效果，結(jié)合客運(yùn)公司實(shí)際情況，設(shè)計(jì)優(yōu)化了運(yùn)力配置方案，結(jié)果表明，優(yōu)化后，在節(jié)省車輛運(yùn)營(yíng)數(shù)量和減少乘客出行時(shí)間能力方面都有很大的提升，因此本文認(rèn)為其在實(shí)際應(yīng)用具有一定指導(dǎo)性作用。最后，