外資對阿根廷鐵路發(fā)展的歷史影響研究——兼論對中國投資的啟示.pdf

1、進(jìn)入21世紀(jì)以來，中國與包括阿根廷在內(nèi)的拉丁美洲主要國家間的關(guān)系日益升溫。近年來，阿根廷中央和地方政府開始嘗試吸引中國投資來改善該國鐵路的基礎(chǔ)設(shè)施狀況，可以說未來中阿之間在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的雙邊貿(mào)易和投資合作潛力巨大。2014年中國國家主席習(xí)近平訪問阿根廷期間，兩國簽署了利用21億美元中國貸款實(shí)施國營貝爾格拉諾貨運(yùn)鐵路改造項(xiàng)目。一些中國企業(yè)也開始探索借由承接上述項(xiàng)目的承包工程進(jìn)一步直接參與阿根廷鐵路建設(shè)。然而，國內(nèi)鮮見有關(guān)拉丁美洲鐵路特別是

2、阿根廷鐵路發(fā)展的研究成果。本論文希望促進(jìn)對外國投資對阿根廷經(jīng)濟(jì)發(fā)展特別是鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響的理解，在回顧阿根廷鐵路發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，為中國投資者（特別是企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)）參與阿根廷鐵路建設(shè)提供歷史借鑒，為其投資決策提供參考。
　　本論文采用案例分析方法，以阿根廷中部鐵路公司、阿根廷西部鐵路公司、布宜諾斯艾利斯南部鐵路公司等外資鐵路企業(yè)為對象，對其融資和運(yùn)營模式進(jìn)行具體介紹，更有針對性地介紹其面對變化的政策環(huán)境對自身經(jīng)營活動的具體調(diào)整。

3、
　　歷史證明，外國投資（主要來自英國）是阿根廷鐵路大發(fā)展的重要資金來源，直接決定了阿根廷現(xiàn)有鐵路網(wǎng)絡(luò)的物質(zhì)結(jié)構(gòu)（線路走向、軌道結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)分布等），間接促進(jìn)國土統(tǒng)一和出口型資本主義農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)方式的繁榮。此外，阿根廷官方統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，截至第一次世界大戰(zhàn)之前，阿根廷全國鐵路運(yùn)輸（包括國有鐵路、外資鐵路和本地私人資本鐵路）的平均收益幾乎不超過6％。外資（主要是英資）鐵路公司在經(jīng)營過程里，并不能夠操縱政府的政策。盡管外國資本在鐵路上的收益

4、水平一般，但鐵路發(fā)展引領(lǐng)阿根廷逐步確立了初級產(chǎn)品出口的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式并最終融入資本主義世界市場，這為外國資本在更大范圍實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)增值目的創(chuàng)造了條件。在這一過程里，外國資本憑借融資優(yōu)勢地位、對外國市場的把握、立足長遠(yuǎn)的經(jīng)營理念，對阿根廷鐵路的物質(zhì)結(jié)構(gòu)、制度環(huán)境和融資模式施加了重大和深遠(yuǎn)的影響。
　　中國企業(yè)在拉美地區(qū)的直接投資起步于2010年，已經(jīng)在該地區(qū)取得了一定的影響力。面對阿根廷鐵路持續(xù)改造的需求，本論文建議中國企業(yè)立足當(dāng)?shù)亻L遠(yuǎn)發(fā)