采煤機截割部齒輪傳動系統(tǒng)的仿真研究.pdf

1、煤炭資源是我國的戰(zhàn)略性資源，采掘煤炭資源的機械化程度是一個國家科技發(fā)展水平的重要標志，而煤炭開采機械的安全性、效率和可靠性等指標更是衡量一個國家技術(shù)進步的重要參數(shù)。截割部搖臂傳動系統(tǒng)是采煤機核心部件，也是實際生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)失效、造成停機的部件，因此采煤機截割部搖臂齒輪傳動系統(tǒng)的仿真研究對設計出更高性能的采煤機具有非常重要的意義。
　　本文以某型號國產(chǎn)采煤機截割部齒輪傳動系統(tǒng)為研究對象，對其結(jié)構(gòu)及運動特性進行仿真研究。主要完成以下工

2、作:
　　(1)根據(jù)某型號采煤機截割部齒輪傳動系統(tǒng)設計圖紙來確定采煤機截割部搖臂齒輪傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)，采用Pro/E三維造型軟件建立搖臂傳動系統(tǒng)參數(shù)化實體模型以及簡化的有限元仿真的模型，并考慮實際裝配中可能出現(xiàn)的誤差，建立了帶有裝配誤差的齒輪傳動系統(tǒng)實體模型。
　　(2)在Workbench軟件中對采煤機截割部齒輪傳動系統(tǒng)進行有限元分析。對齒輪傳動系統(tǒng)做了靜態(tài)接觸分析，得到了齒輪接觸應力，并與傳統(tǒng)的赫茲接觸算法進行對比，驗證

3、靜態(tài)接觸分析的正確性;研究了輪齒齒面摩擦系數(shù)對接觸應力的影響，得到了通過潤滑等方式降低摩擦系數(shù)可以減小摩擦帶來的負面影響的結(jié)論。
　　(3)考慮裝配誤差，對采煤機高速級齒輪進行接觸應力分析。一種情況是水平面內(nèi)的軸線不平行，另一種情況是垂直平面內(nèi)的軸線不平行，得到了齒輪軸線平行度誤差（即裝配誤差）對齒輪最大接觸應力的影響，進而給出采煤機高速區(qū)齒輪允許的軸線平行度誤差范圍。
　　(4)對采煤機截割部傳動齒輪的動態(tài)特性進行有限元分