基于霧計算的交通燈智能調(diào)控研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著國家對城市化建設(shè)的大力支持與推動，在促進城市發(fā)展的同時也導(dǎo)致了城市交通擁堵現(xiàn)象的頻發(fā)，而傳統(tǒng)的路口交通燈控制方式都只考慮本路口各方向的相互協(xié)調(diào)，而不考慮周圍路口對其的影響，所以在一定程度上導(dǎo)致了通行效率的相對低下，因此，本文提出了一種基于霧計算的交通燈智能調(diào)控算法。
　　霧計算的核心思想是“智能首端化”，它具有低延遲，更廣泛的地理分布。支撐大范圍移動性等優(yōu)勢，由于城市交通隊時延以及移動性有較高的要求，因此可以將霧計算適用于城市

2、交通領(lǐng)域來緩解城市交通擁堵現(xiàn)象。本文提出一種基于霧計算的交通燈智能調(diào)控系統(tǒng)。此系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集模塊，霧服務(wù)器模塊和顯示模塊斷組成。其本質(zhì)思想就是采集某段時間內(nèi)本區(qū)域各路口各方向車流量。通過無線網(wǎng)把各路口不同的車流量參數(shù)發(fā)送于霧端，利用霧服務(wù)局域的控制算法計算得到合適的紅綠燈時間（在自適應(yīng)算法的基礎(chǔ)上使得不同路口之間實現(xiàn)相互協(xié)調(diào)，相互影響），最后在顯示模塊對其進行顯示。
　　本文采用Netbeans IDE8.2仿真平臺對提出的算法進

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