仿古木船結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究.pdf

1、密 級(jí)■■■■■●■■■_ ■■■■■■■■■●●■■■■■_ ■●■■●■一學(xué)校代碼! Q 壘窆Z劣多萎理歹犬穿學(xué) 位 論 文! 目 位直盔船結(jié)拉遮i 土生盈究i 文——一S t r u c t u r e d e s i g na n d r e s e a r c h o n ’。?！?。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。?！?。。。。。。。。。?！??！玪 目壘豎Q h 壘i 圣曼盟Q Q 亟曼墜曼h

2、i 衛(wèi)f 究生姓名 金益虧導(dǎo)教師 姓名—壟旦L 職稱』蛆數(shù)學(xué)位—j 吐L4 3 0 0 6 3l 請(qǐng)學(xué)位級(jí)別盟學(xué)科專業(yè)名稱艇趲皇連注坌撿塹遮i 土劍造：文提交日期．2 Q 1 2 生§且 論文答辯日期．．2 Q 1 2 生魚月．! 位授予單位盛這堡王太堂 學(xué)位授予日期：辯委員會(huì)主席豆氐唑 評(píng)閱2 0 1 2 年6 其三類C 分吩：，●◆武漢理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要木船在當(dāng)代社會(huì)并不多見，主要用于旅游業(yè)。但是對(duì)木船，尤其是仿古木

3、船的研究也有其特殊的歷史價(jià)值和現(xiàn)實(shí)意義。仿古木船種類繁多，本文選取的模型為在東蓬萊附近出土，后經(jīng)武漢理工大學(xué)船史研究中心和一些考古學(xué)者共同努力而復(fù)原的蓬萊二號(hào)古船。此船的船長(zhǎng)為3 3 ．8 5 米?，F(xiàn)在內(nèi)河木船用的規(guī)范為1 9 9 8 年起實(shí)施的《內(nèi)河木質(zhì)船舶檢驗(yàn)辦法》，其規(guī)定的木船的長(zhǎng)度只在2 0 米以內(nèi)。而對(duì)于海上航行的木船( 由于木船現(xiàn)主要用于旅游業(yè)，基本上只航行于近海或者沿海) 則沒有相應(yīng)的規(guī)范。但我們知道，中國(guó)的歷史上有很多超

4、過2 0 米的相對(duì)比較大的木質(zhì)船舶，比如眾所周知的鄭和寶船，而現(xiàn)今又沒有相應(yīng)的規(guī)范，在本文中，搜集了一些遮蔽航區(qū)的仿古木船的各處板厚和一些主要縱向構(gòu)件( 龍骨和大撒) 的尺寸，對(duì)這些搜集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并尋找規(guī)律。然后以蓬萊二號(hào)為例，進(jìn)行建模，對(duì)以上總結(jié)的規(guī)律加以驗(yàn)證和對(duì)比，并最終提出2 0 米一3 4 米范圍內(nèi)的仿古木船的板厚和一些主要縱向構(gòu)件( 龍骨和大掇) 的建議公式，以供參考。本文首先介紹了蓬萊二號(hào)古船的復(fù)原研究的相關(guān)情況，根據(jù)出

5、土以后殘存的蓬萊二號(hào)的主體和艙段的測(cè)量值估測(cè)出船舶的各個(gè)型值，從而得出了船舶的主尺度和各主要參數(shù)；其次闡述了木材的一些主要特性，從而知道在有限元計(jì)算時(shí)和鋼材的不同之處，其中最為鮮明的就是木材的各項(xiàng)異性。然后經(jīng)過對(duì)比和綜合考慮選定本文討論的P a t r a n 模型選用的木材；再次，參考復(fù)原的蓬萊二號(hào)仿古木船，建立起相應(yīng)的有限元模型，接著確立了靜水、中拱和中垂三種工況，并確定了模型的初始板厚，再在三種工況下分別加上對(duì)應(yīng)的載荷并計(jì)算，得出