2205雙相不銹鋼焊接結(jié)構(gòu)應(yīng)力腐蝕疲勞性能研究.pdf

1、液態(tài)化學(xué)品的海上運輸是一項復(fù)雜的商貿(mào)活動，在運輸過程中既要保證安全還得具有一定的經(jīng)濟效益，所以液態(tài)化學(xué)船船箱的制造尤為重要?；瘜W(xué)品船箱在制造過程中有兩個重要環(huán)節(jié)，一是制造船箱的材料選取，二是在制造過程中大量用到焊接工藝。經(jīng)過幾代人的努力，現(xiàn)越來越多的化學(xué)品船上選用不銹鋼制造液態(tài)船箱。原因是不銹鋼表面有一層天然的鈍化膜，它能保護不銹鋼不被腐蝕。然而工程應(yīng)用證實鹵離子（如氯離子）可以局部的破壞鈍化層并且阻礙新的保護膜的生成，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)被腐

2、蝕開裂。雙相不銹鋼的誕生很好的解決了一般不銹鋼在鹵離子環(huán)境下的應(yīng)力腐蝕開裂，其中2205雙相不銹鋼(DSS)最具有代表性。由于焊接工藝將破壞材料的鈍化層和材料中各相比例的改變，導(dǎo)致該結(jié)構(gòu)耐腐蝕性能降低，因此對焊接結(jié)構(gòu)耐腐蝕性能研究意義重大。
　　 雙相不銹鋼的冶煉技術(shù)主要掌握在一些西方發(fā)達國家，國內(nèi)只能生產(chǎn)一些普通的雙相不銹鋼。最近幾年由于國家對海洋資源的重視，對雙相不銹鋼的強烈需求導(dǎo)致各大鋼廠對該類鋼材的冶煉技術(shù)研究更加活躍。

3、目前有一些大型鋼鐵廠已掌握了一些超級雙相不銹鋼的冶煉技術(shù)，同時由于國產(chǎn)鋼材價格相比國外更具有優(yōu)勢，所以工程用鋼越來越偏向于使用國內(nèi)產(chǎn)品。2007年國營企業(yè)川東船廠在國內(nèi)首次將太原鋼鐵廠生產(chǎn)的2205DSS用于化學(xué)品船艙制造，由于這種材料在國內(nèi)遠洋船舶首次大量運用，缺少使用經(jīng)驗，并且制造的化學(xué)品船經(jīng)過6年的服役，船上部分地方已經(jīng)發(fā)生了明顯的腐蝕破壞。
　　 本文以川東船廠制造化學(xué)品船舶所用的2205DSS及其焊接結(jié)構(gòu)為研究對象，論