基于車載網(wǎng)絡(luò)的停放車輛輔助的數(shù)據(jù)分發(fā)和停車骨干網(wǎng)研究.pdf

1、隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，各種“智能化”的概念相繼被提出，其中“智能交通系統(tǒng)”——intellectual transportation system，ITS也應(yīng)運而生。車載自組織網(wǎng)絡(luò)VAN ETs作為其重要的組成部分，受到了工業(yè)界和學(xué)術(shù)界的高度重視。
　　數(shù)據(jù)分發(fā)是 VAN ETs上的一個重要的、具有挑戰(zhàn)性的問題。不同于傳統(tǒng)的移動自組織網(wǎng)絡(luò)，VAN ETs具有拓?fù)涞母叨葎討B(tài)化，網(wǎng)絡(luò)間歇連通和移動節(jié)點移動受到城市道路限制等特點。根據(jù)調(diào)

2、查研究，在路旁泊車這一普遍現(xiàn)象中，我們發(fā)現(xiàn)了停放車輛節(jié)點具有基數(shù)大，相對穩(wěn)定的特點。基于這點，本文首先提出了一種將停放車輛進(jìn)行組織管理，利用其閑置的計算存儲及網(wǎng)絡(luò)資源，以停車簇進(jìn)行輔助的數(shù)據(jù)分發(fā)方法。與現(xiàn)有的V2V和V2I數(shù)據(jù)傳輸方式不同，該方法利用停車簇進(jìn)行緩存和轉(zhuǎn)發(fā)來自移動節(jié)點的數(shù)據(jù)包，并對其副本進(jìn)行管理。仿真結(jié)果表明，該方法取得了更高的數(shù)據(jù)遞交率和更低的數(shù)據(jù)傳輸延時。
　　此外，考慮到在日常生活中，常有需要將指定的消息在目標(biāo)