細(xì)粒含量對粉土動力特性及微觀結(jié)構(gòu)影響的試驗研究.pdf

1、從20世紀(jì)70年代起，國內(nèi)外學(xué)者對列車交通荷載下粉土的動力特性研究就已經(jīng)開始，但在這之前更多的是針對砂土、粉砂土的動力特性試驗研究。由于粉土的特殊性，粉土中粉粒無法像砂粒一樣在土中起到骨架作用，也無法與各種穩(wěn)定劑發(fā)生有效作用，所以飽含粉土層的地基發(fā)災(zāi)害的相當(dāng)多。因此最近的幾十年來，越來越多的學(xué)者進行了有關(guān)細(xì)粒含量對粉土動力特性以及液化的影響。
　　本文以杭州下沙地鐵一號沿線的典型飽和粉土為研究對象，進行了室內(nèi)振動三軸試驗，并對動孔

2、壓增長做了數(shù)學(xué)模型擬合，進行了動剪切模量的測定和微觀的掃描電鏡分析，研究了循環(huán)振動荷載下飽和粉土的動力特性及其微觀結(jié)構(gòu)。以此為目標(biāo)進行的研究內(nèi)容如下：
　　（1）以杭州下沙地鐵沿線的典型飽和粉土為研究對象，在同一固定圍壓下，對多組細(xì)粒含量不同的粉土試樣進行循環(huán)荷載作用下動三軸的試驗研究，重點分析了粉土在不同細(xì)粒含量時，粘粒和粉粒含量的變化對飽和粉土動強度及動孔壓發(fā)展的影響。主要通過改變粘粒含量和粉粒含量，測定不同細(xì)粒含量下的粉土動

3、強度和動孔壓發(fā)展過程，并對其動孔壓發(fā)展模型進行數(shù)值擬合，分析了不同細(xì)粒含量對粉土動強度和孔壓發(fā)展的影響。
　?。?）試驗研究發(fā)現(xiàn)，當(dāng)粉粒含量一定，粘粒含量在8％~15%區(qū)段內(nèi)變化時，其動強度大小變化呈非單調(diào)變化，即粘粒含量在8%～12%區(qū)段內(nèi)時，飽和粉土試樣動強度隨粘粒含量的增加而減小，而粘粒含量在12%～15%區(qū)段內(nèi)時，其動強度隨粘粒含量的增加而增大，粘粒含量在12%左右時為飽和粉土動強度變化的一個轉(zhuǎn)折點。
　?。?）利用