住區(qū)開(kāi)放對(duì)周邊道路通行影響的評(píng)價(jià)與仿真分析.pdf

1、針對(duì)目前我國(guó)城市道路主干路普遍存在的交通擁堵問(wèn)題，本文首先得出了城市道路干路交通流密度、城市道路支路交通流密度以及整個(gè)路網(wǎng)系統(tǒng)的交通流密度的計(jì)算公式，利用正交實(shí)驗(yàn)對(duì)西于家開(kāi)放前后的效果進(jìn)行了仿真分析，并對(duì)其開(kāi)放的安全性進(jìn)行了研究，最后為實(shí)施住區(qū)開(kāi)放提出了保障措施。因此，本文的研究結(jié)論主要包括以下幾個(gè)方面：
　?。?）論述了住區(qū)適度開(kāi)放的必要性，建立了以城市道路干路、支路以及整個(gè)路網(wǎng)的交通流密度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并得出其計(jì)算公式。

2、>　?。?）設(shè)計(jì)了一組五因素三水平的正交實(shí)驗(yàn) L16(35)，并仿真分析了交通流量分別在泊松分布P(500)、P(1000)和P(1500)下住區(qū)開(kāi)放前后支路、干路以及整個(gè)路網(wǎng)的交通流密度的變化情況。結(jié)果表明：住區(qū)開(kāi)放后能夠?yàn)槌鞘械缆犯陕吩黾痈嗟闹?，疏通交通流向，有效的分?dān)了干路的交通流量，緩解了住區(qū)周邊道路的擁堵現(xiàn)象。各個(gè)影響因素大小關(guān)系是主干路數(shù)>交通流量>入口數(shù)>支路數(shù)>入口數(shù)。
　?。?）從西于家河的安全性、安靜性、鄰