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文檔簡介
1、近年來，隨著永磁材料的不斷發(fā)展、電力電子技術(shù)的不斷進步和交流電機控制理論的突破，永磁同步電動機(permanent magnet synchronous motor, PMSM)在航空航天、數(shù)控機床電主軸、高速鐵路和電動汽車等領(lǐng)域得到了越來越廣泛的應(yīng)用。隨著PMSM應(yīng)用領(lǐng)域的擴大，對其性能的要求也越來越高。不僅要求能在低速輸出大轉(zhuǎn)矩，還要求能在高速恒功率運行。因為永磁同步電動機的轉(zhuǎn)子永磁體磁鏈無法改變，受逆變器輸出電壓的限制，電動機轉(zhuǎn)速
2、達到基速（轉(zhuǎn)折速度）時便無法再提升轉(zhuǎn)速，需要采取弱磁擴速的方法擴大其轉(zhuǎn)速范圍。對于表貼式永磁同步電動機，因為其交直軸電感相對內(nèi)嵌式PMSM要小，弱磁更加困難，有必要對其弱磁擴速進行研究。
本文首先針對表貼式永磁同步電動機，在分析弱磁擴速原理的基礎(chǔ)上，研究了超前角弱磁擴速和電壓外環(huán)弱磁擴速兩種控制策略，并利用SVPWM過調(diào)制方法提高逆變器母線電壓利用率以進一步擴速，利用陷波器改善了因過調(diào)制引起弱磁階段速度控制能力下降的問題。其次
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