管路連接變附加氣室空氣彈簧剛度特性研究.pdf

1、空氣彈簧是一種隔振性能較好的彈性元件,是空氣懸架系統(tǒng)的核心部件。帶附加氣室空氣彈簧是在普通空氣彈簧的基礎(chǔ)上連接一個(gè)附加氣室,彈簧的剛度與附加氣室容積密切相關(guān),改變附加氣室容積能夠?qū)崿F(xiàn)空氣彈簧剛度的變化。使用管路連接附加氣室的空氣彈簧,使空氣彈簧與附加氣室能夠分開(kāi)布置,但是管路對(duì)系統(tǒng)的影響較大,有必要對(duì)其進(jìn)行研究。
　　 研究管路連接附加氣室的“空氣彈簧—管路—附加氣室”系統(tǒng),分析管路內(nèi)徑、長(zhǎng)度和附加氣室容積等因素對(duì)系統(tǒng)特性的影響

2、。主要研究?jī)?nèi)容包括如下:
　　 (1)搭建帶附加氣室空氣彈簧系統(tǒng)的剛度特性試驗(yàn)臺(tái)架,得到了空氣彈簧的“剛度—頻率”特性曲線,同時(shí)得到了主副氣室氣壓之間的壓力幅值差和相位差隨頻率變化的曲線。
　　 (2)結(jié)合空氣動(dòng)力學(xué)和流體力學(xué)理論,建立管路模型。管路的長(zhǎng)度、內(nèi)徑和管壁摩擦等因素均考慮在內(nèi),分析了氣體在管路中流動(dòng)的時(shí)滯效應(yīng)。仿真結(jié)果表明對(duì)管路的仿真能夠體現(xiàn)管路對(duì)氣體傳輸?shù)臅r(shí)滯,在此基礎(chǔ)上得到空氣彈簧剛度隨頻率變化的曲線。<

3、br>　　 (3)依據(jù)仿真和試驗(yàn)結(jié)果,分析“空氣彈簧—管路—附加氣室”系統(tǒng)中各個(gè)因素對(duì)空氣彈簧剛度變化和主副氣室氣壓幅值及相位變化的影響。在相同工況下,管路內(nèi)徑越小,“空氣彈簧—管路—附加氣室”系統(tǒng)的動(dòng)剛度值越大,高頻時(shí)管路限制了附加氣室的作用,甚至將附加氣室與空氣彈簧隔離;在低頻時(shí),且管路內(nèi)徑較大時(shí),隨附加氣室容積變大,空氣彈簧剛度變小;管路尺寸對(duì)主副氣室氣壓幅值和相位的影響較大。對(duì)各個(gè)影響因素的分析結(jié)果,為附加氣室及連接管路管徑的