特種玄武巖纖維增強OGFC配合比設計及性能研究.pdf

1、為了提高大交通量和復雜環(huán)境條件下瀝青路面的使用性能和耐久性，常采用短切礦物纖維增強瀝青混凝土，但是絮狀礦物纖維的應用較少，有待深入研究。為此，選定開級配排水式磨耗層瀝青混合料 OGFC-13，通過大量室內(nèi)試驗開展絮狀特種玄武巖纖維增強瀝青混合料的配合比設計及性能研究，以供高性能、排水降噪路面的工程應用參考。
　　(1)瀝青、粗集料、細集料和填料等原材料的性能檢驗結果表明各項技術指標均滿足規(guī)范要求。特種玄武巖纖維檢驗結果顯示，纖維直

2、徑為3~6μm，吸油率達到73％，明顯大于短切玄武巖纖維吸油率50%的要求，表明特種玄武巖纖維極細，比表面積大，對瀝青的吸附能力強。
　　(2)通過 OGFC-13配合比設計，得到特種玄武巖纖維摻量為0.0%、0.3%、0.4%、0.5%和0.6%的最佳油石比別為4.2%、4.5%、4.6%、4.5%和4.3%，巖纖維摻量與最佳油石比之間呈拋物線關系變化，表明過多的纖維會填充 OGFC-13的空隙而導致最佳油石比降低。通過最佳油石

3、比下馬歇爾和析漏飛散試驗，發(fā)現(xiàn)隨巖纖維摻量增加VV與連通空隙率VE與VMA而減小，MS和FL在0.4%纖維摻量時達到峰值，較未摻纖維的分別增加19.7%和12.6%；析漏與飛散損失較零摻量時減小，其中飛散損失ΔS在0.4%纖維摻量減小最多，達30.7%。
　　(3)通過室內(nèi)路用性能檢驗，發(fā)現(xiàn)特種玄武巖纖維的摻入，明顯地改善了OGFC-13的路用性能。其中，纖維摻量為0.4%時，改善效果最佳，DS、?b、MS0和TSR分別提高了60