探地雷達在路面基層檢測中的應用研究.pdf

1、當前公路工程的快速發(fā)展，對公路檢測技術不斷提出新的挑戰(zhàn)，要求公路檢測技術做到無損、準確、快速、全面，這已成為當代檢測技術的發(fā)展方向，而現(xiàn)有的公路檢測技術越來越顯得不適應公路工程發(fā)展的需要。探地雷達是一種快速、高效的無損檢測工具。應用探地雷達(GPR)進行路面基層的缺陷和厚度檢測具有堅實的理論基礎，為公路工程施工質量監(jiān)控以及養(yǎng)護評價提供了科學、高效的檢測手段，應給予大力推廣應用。 通過在路面基層內(nèi)各層界面處埋置金屬板，進行探地雷達

2、檢測與鉆孔取芯對比試驗，首次明確了路面基層內(nèi)不同界面上的雷達圖像特征。特別是研究了由于路面基層界面處存在界面空隙“帶”，使界面反射波初至呈反相性起跳特征；明確提出了基層內(nèi)同料分層鋪筑的界面處一般呈現(xiàn)微弱的、斷續(xù)的、負峰、平緩、近水平的同相軸或色譜線，其異常圖像越弱，越窄表明其施工質量越好。以上成果對于路面基層檢測中的探地雷達圖像判別具有十分重要的指導意義。 研究對比表明：利用鉆芯對比法是確定路面基層內(nèi)各結構集料層的速度參數(shù)或介電

3、常數(shù)的首選方案。通過對河南境內(nèi)的多條在建和運營高速公路的參數(shù)測定，提出了高速公路路面基層介電常數(shù)常見值，可作為開展利用探地雷達進行路面基層檢測的依據(jù)和圖像解釋的參考值。 本論文提出的探地雷達檢測用于路面基層厚度和缺陷的技術標準。進行了探地雷達檢測路面基層厚度精度的理論分析，明確了影響基層厚度檢測的主要因素，并提出了相應的關鍵技術措施：在深入研究路面基層各類缺陷雷達異常產(chǎn)生機制的基礎上，提出了雷達異常圖像的判別標準，路面基層分層施

4、工界面粘合和缺陷程度的異常判別和判定量方法，并編制了相應的自動識別軟件。其成果具有一定的理論依據(jù)和實踐驗證基礎，具有很大的實際推廣應用價值。 本研究成果針對水泥穩(wěn)定碎石基層厚度檢測精度的影響因素，提出了相應的技術措施，較好地解決了水泥穩(wěn)定碎石基層厚度檢測精度差難題； 對現(xiàn)有的數(shù)據(jù)處理方法進行了分析對比，認為反褶積和偏移處理對提高異常的分辨率具有明顯的效果。理論分析與數(shù)據(jù)處理表明，小波分析用于雷達圖像的處理具有很好的去噪，