渾善達克沙地公路防護帶防護效應(yīng)研究.pdf

1、本文于植被枯立季節(jié)，綜合運用植物生態(tài)學(xué)、風(fēng)沙物理學(xué)和統(tǒng)計學(xué)等多學(xué)科理論，對內(nèi)蒙古省際大通道穿沙段兩側(cè)防護帶的防風(fēng)效應(yīng)、輸沙量、灌木阻沙效應(yīng)和土壤物理性質(zhì)等方面進行了測定研究，并得出以下結(jié)論：
　　 （1）防護帶顯著的提高了地表粗糙度。測得防護帶內(nèi)粗糙度最高處達21.6cm，最低也有3.5cm，有效地防止了風(fēng)蝕。粗糙度主要受群落蓋度影響，并與群落密度、高度也呈顯著正相關(guān)。防護帶防風(fēng)效應(yīng)明顯。研究表明，曠野5-14m/s的風(fēng)經(jīng)過防護

2、帶后降到5m/s以下。植被越高、密度越大，防風(fēng)能力越強，同時，防護效應(yīng)隨風(fēng)速增大而增強。防護帶能夠有效阻止風(fēng)沙輸移。對路塹地段高大陡沙坡輸沙量測定表明，曠野處輸沙量為63.84g，而防護帶內(nèi)群落迎風(fēng)邊緣處只有1.49g，減少42倍還多，群落中部和背風(fēng)邊緣的輸沙量為0，已無風(fēng)沙輸移。
　　 （2）防護帶內(nèi)灌木能有效阻沙固沙，不同灌木阻沙能力不同，對3種灌木的研究表明，褐沙蒿阻沙能力最強，平均為0.033m3。灌木形態(tài)極大地影響著其

3、阻沙能力，褐沙蒿主要受基徑和冠徑影響，尤以基徑突出；黃柳和檸條主要受冠徑影響。
　　 從形態(tài)上講，擁有較大“基徑”和“冠徑”的灌木種，阻沙能力更強。
　　 （3）防護帶提高了地表含水量，并表現(xiàn)為與植被蓋度呈正相關(guān)。表土容重顯著低于下部土層，淺土層（0-10cm）的容重微弱低于對照。淺土層中的粗沙和中沙(1-0.25mm)的相對含量要大于裸沙地，細(xì)沙和極細(xì)沙(0.25-0.05mm)微弱降低，粉沙和粘粒(<0.05mm)的