船聯(lián)網(wǎng)跨區(qū)域數(shù)據(jù)資源整合與管理體系的研究.pdf

1、隨著國(guó)家加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和建設(shè)“兩型”社會(huì),水路運(yùn)輸這種典型的低碳運(yùn)輸方式由于其運(yùn)能大、占地少、能耗低、污染小的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)使得水運(yùn)運(yùn)輸規(guī)模在不斷地?cái)U(kuò)大。但目前我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)信息服務(wù)系統(tǒng)中各部門、地區(qū)間數(shù)據(jù)資源不能共享,數(shù)據(jù)資源的整合與管理在總體設(shè)計(jì)上缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃,在頂層設(shè)計(jì)上缺乏統(tǒng)一的規(guī)范,在信息服務(wù)上缺乏跨省市的相關(guān)平臺(tái),在關(guān)鍵技術(shù)上缺乏深入研究。如何整合數(shù)據(jù)信息資源,加強(qiáng)跨部門、跨地區(qū)數(shù)據(jù)資源協(xié)同和共享,為船聯(lián)網(wǎng)工程實(shí)施提供保障已

2、經(jīng)成為急需解決的問(wèn)題。
　　本論文依托交通運(yùn)輸部重大科技專項(xiàng)“長(zhǎng)三角及京杭運(yùn)河水系的智能航運(yùn)信息服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用示范(簡(jiǎn)稱船聯(lián)網(wǎng))”。在提出船聯(lián)網(wǎng)概念、建設(shè)目標(biāo)以及體系結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,結(jié)合長(zhǎng)三角地區(qū)內(nèi)河運(yùn)輸?shù)木唧w情況,利用信息資源規(guī)劃方法進(jìn)行分析和研究,通過(guò)航運(yùn)數(shù)據(jù)模型的建立,得出了船聯(lián)網(wǎng)跨區(qū)域數(shù)據(jù)資源整合的具體實(shí)現(xiàn),提出了數(shù)據(jù)資源管理體系中跨區(qū)域數(shù)據(jù)交換平臺(tái)、跨區(qū)域數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)、跨區(qū)域航運(yùn)數(shù)據(jù)分析平臺(tái)和跨區(qū)域數(shù)據(jù)管控平臺(tái)的建