基于FTF方法的無(wú)人機(jī)液壓與冷氣系統(tǒng)可靠性分析.pdf

1、近百年來(lái)，無(wú)人機(jī)的發(fā)展經(jīng)歷了最初問(wèn)世到廣泛應(yīng)用的過(guò)程，由于其自身特點(diǎn)和優(yōu)越性能，它在各國(guó)航空領(lǐng)域的地位愈顯重要，隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)高端化和先進(jìn)化，其組成和系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，而由于受操作技術(shù)的熟練性和遠(yuǎn)程遙控的超長(zhǎng)性影響，無(wú)人機(jī)重大事故經(jīng)常發(fā)生，為了避免事故發(fā)生，可靠性工作尤顯重要，我們?cè)谠缙诰蛻?yīng)該做好其可靠性工作，做到防患于未然。
　　飛機(jī)液壓與冷氣系統(tǒng)故障是各種飛機(jī)常見(jiàn)的多發(fā)性故障，對(duì)整機(jī)危害嚴(yán)重。液壓與冷氣系統(tǒng)也是無(wú)人機(jī)重要組成部分

2、，對(duì)其故障模式進(jìn)行系統(tǒng)分析以提高可靠性從而降低無(wú)人機(jī)飛行風(fēng)險(xiǎn)是本論文的主要研究?jī)?nèi)容，F(xiàn)MECA和FTA是分析產(chǎn)品故障因果關(guān)系的常用技術(shù)，F(xiàn)MECA是一種上行的追蹤，而FTA是下行的分解，這兩種分析方法各有優(yōu)缺點(diǎn)，將兩種分析方法結(jié)合起來(lái)使用的FTF方法是根據(jù)被分析對(duì)象的復(fù)雜程度和約定層次要求，以及時(shí)間和費(fèi)用限制等條件，綜合FMECA和FTA對(duì)其故障模式進(jìn)行分析，找出薄弱環(huán)節(jié)，改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一種有效方法。本論文采取FTF方法對(duì)無(wú)人機(jī)液壓與冷