基于地鐵車載的高清視頻播放系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、地鐵視頻播放系統(tǒng)作為一種媒體服務(wù)平臺(tái)，融合當(dāng)前先進(jìn)的視頻處理技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)于一體，已成為地鐵多媒體系統(tǒng)中不可缺少的重要組成部分。隨著百兆網(wǎng)和千兆網(wǎng)在地鐵網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的成熟應(yīng)用，地鐵車載實(shí)現(xiàn)視頻畫面的高清化、智能化成為主流。據(jù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前國(guó)內(nèi)地鐵車載視頻播放系統(tǒng)雖已實(shí)現(xiàn)高清視頻的播放功能，但是存在視頻處理終端死機(jī)、圖像清晰度低以及播放不流暢等問題，嚴(yán)重影響乘客的旅途體驗(yàn)。
　　針對(duì)上述問題，本文設(shè)計(jì)了一種基于地鐵車載環(huán)境下的高清視

2、頻播放系統(tǒng)，旨在實(shí)現(xiàn)高清視頻的流暢播放。本文主要研究?jī)?nèi)容如下:
　?。ㄒ唬┽槍?duì)服務(wù)器H.264編碼標(biāo)準(zhǔn)存在編碼效率低、運(yùn)算復(fù)雜度高的問題，設(shè)計(jì)了H.264幀內(nèi)預(yù)測(cè)算法和編碼器選項(xiàng)的優(yōu)化方案，提出了基于SATD和圖像本身特性結(jié)合的H.264幀內(nèi)快速預(yù)測(cè)算法、選擇適合地鐵網(wǎng)絡(luò)的H.264編碼選項(xiàng)。實(shí)驗(yàn)表明，在保證視頻畫面質(zhì)量的前提下，算法優(yōu)化后編碼時(shí)間平均縮短50％，在服務(wù)器端實(shí)現(xiàn)了視頻的高效編碼。
　?。ǘ┽槍?duì)當(dāng)前地鐵車載網(wǎng)

3、絡(luò)傳輸U(kuò)DP在視頻傳輸過程中出現(xiàn)丟包和錯(cuò)包的問題，提出了基于應(yīng)用層可靠UDP的優(yōu)化機(jī)制。實(shí)驗(yàn)表明，在地鐵突變的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下采用基于應(yīng)用層UDP傳輸視頻數(shù)據(jù)，丟包率平均減少62.33％，實(shí)現(xiàn)了視頻的可靠傳輸。
　?。ㄈ┰O(shè)計(jì)了基于“全志A20雙核處理器+Linux操作系統(tǒng)”的高清視頻播放平臺(tái)。該平臺(tái)服務(wù)器采用優(yōu)化的H.264編碼方案實(shí)現(xiàn)視頻編碼，同時(shí)通過基于應(yīng)用層的可靠UDP實(shí)現(xiàn)視頻傳輸，客戶端采用FFmpeg對(duì)視頻解碼播放。實(shí)驗(yàn)表明