臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及應(yīng)急交通疏散研究.pdf_第1頁(yè)
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1、南開大學(xué)博士學(xué)位論文臺(tái)風(fēng)風(fēng)暴潮風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及應(yīng)急交通疏散研究姓名：周亞飛申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：博士專業(yè)：環(huán)境工程指導(dǎo)教師：劉茂2012-05摘要最小化總的行程時(shí)間為目標(biāo)函數(shù)，構(gòu)建了疏散路徑選擇模型；以最小化總的行程時(shí)間為目標(biāo)函數(shù)，構(gòu)建了逆向車道操作模型，來(lái)確定最佳的逆向車道入口位置；以最小化加權(quán)總時(shí)間為目標(biāo)函數(shù)，構(gòu)建了分期疏散模型，來(lái)對(duì)起點(diǎn)處的網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化。對(duì)各個(gè)疏散模型分別進(jìn)行了案例應(yīng)用，利用M a t h P r o g 和L p ．s o l

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