基于非均勻性的瀝青路面施工質量控制與評價研究.pdf

1、近年來，我國高速公路瀝青路面早期損壞比較嚴重，大量調查發(fā)現(xiàn)，在這些發(fā)生早期破壞的瀝青路面上局部均存在不同程度的非均勻性，施工非均勻性是導致這些區(qū)域過早破壞的重要原因。
　　 在瀝青路面施工過程中，及時有效的施工非均勻性控制是保證路面建設質量和使用壽命的關鍵，本文通過研究提出了路面施工非均勻性控制方法與評價標準。通過無核密度儀PQI檢測現(xiàn)場路面密度，結合拌合樓級配變異性數(shù)據(jù)，采用體積參數(shù)通用圖直觀分析路面非均勻性的產生原因；并通過

2、研究溫度離析、弱壓實以及級配離析與路面密度間的關系，提出路面施工中非均勻性的控制方法；分析不同密度狀態(tài)下的路面芯樣性能以及圖像參數(shù)，提出路面非均勻性評價標準。該研究成果對改善瀝青路面的非均勻性，減輕路面上各種早期破壞，延長路面使用壽命，建設資源節(jié)約型公路具有重要的意義。
　　 本文按照路面施工的時間空間規(guī)律，將非均勻性控制與評價分為三個階段：拌合樓生產變異性質量控制，施工現(xiàn)場非均勻性質量控制及其評價。
　　 一、針對拌和

3、中混合料配合比的變異性，采用常規(guī)控制圖動態(tài)控制混合料的生產；同時，針對生產中的集料離析，通過分析平均離析率、級配差異值、貝雷法CA比、FAc比以及分維數(shù)與傳統(tǒng)離析評價方式間的相關關系，提出平均離析率作為級配控制指標。
　　 二、通過對施工過程非均勻性問題的研究，分析了溫度離析、弱壓實、級配離析三種離析的控制途徑；結合PQI檢測現(xiàn)場路面密度以及拌合樓級配變異性數(shù)據(jù)，使用體積參數(shù)通用圖確定了非均勻性產生原因，提出溫度離析、壓實和級配