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文檔簡介
1、近年來,隨著高速公路交通量逐年遞增,高速公路均呈現(xiàn)出交通量飽和的態(tài)勢,使得高速公路本身所應(yīng)具有服務(wù)優(yōu)勢大打折扣。為了不大量增加建設(shè)用地,國家在新建公路的同時,也大力開展了對原有公路的改擴建,并取得了一定的成就,但對于新舊路堤搭接段變形性狀并未進行全面、系統(tǒng)、深入的探索。因此有必要結(jié)合實際工程對高速公路改擴建工程中存在的新老路堤變形特性、新老路堤結(jié)合部處治及新老路面銜接等關(guān)鍵技術(shù)問題進行研究,尋求合理、科學的解決方法,為今后舊路加寬改造工
2、程的設(shè)計、施工提供科學依據(jù),確保高等級公路加寬改造工程的質(zhì)量。
本文主要依托廣元至陜川界高速公路新舊路堤搭接工程,結(jié)合現(xiàn)場施工中使用的不同的施工工藝、不同的填方高度、不同的加筋材料對路堤變形性狀的影響進行分析,得出新舊路堤的變形規(guī)律。在諸多影響因素中重點分析了濕度場對新舊路堤差異沉降的影響機理,得出路堤內(nèi)部濕度的變化對路堤變形有較大影響的結(jié)論以期對實際施工給予指導。
結(jié)合通用有限元軟件ADINA程序模擬不同因
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