大西鐵路客運專線濕陷性黃土地基處理技術(shù)應(yīng)用研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、近年來我國加快了鐵路客運專線的建設(shè)，對于通過濕陷性黃土地區(qū)的客運專線必須采取合適有效的地基處理手段控制黃土的濕陷變形，提高地基的承載力，以滿足客運專線高標(biāo)準(zhǔn)的要求。但是對于不同的黃土地區(qū)施工過程中該采取什么樣的地基處理手段，以及這些地基處理方法用到的施工工藝參數(shù)如何選擇，這些對于處理效果的評價都有非常重要的意義。因此，本論文對濕陷性黃土地區(qū)地基處理進行了檢測與分析，以便找到合適本地區(qū)的施工方法，工藝參數(shù)和施工流程。
　　本論文以大

2、西鐵路客運專線祁縣東站地基處理為切入點，介紹了黃土的特征、分布、基本性質(zhì)以及如何評價黃土的濕陷性，對濕陷性黃土地基常用的地基處理方法也進行了說明。論文主要部分是對祁縣東站試驗段采用的水泥土擠密樁+CFG樁或柱錘沖擴樁+CFG樁的綜合處理方案進行分析，涉及到的內(nèi)容有不同地基處理方法加固機理、設(shè)計參數(shù)的選擇、施工工藝流程及試樁方案和試樁結(jié)果分析。通過對試驗段地基處理結(jié)果分析，黃土濕陷性情況、樁間土擠密程度，樁體壓實程度、復(fù)合地基承載力和CF

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